江淮和悅 rs2013 款的操控性整體來說還算不錯。

首先，它的底盤表現良好，懸掛壓縮行程長且較柔軟，過壞路能緊貼地面，保證了行駛的穩(wěn)定性。

其次，盡管對于將近 1.5 噸的車重來說，速度可能會受到一定影響，但整體駕駛體驗仍然令人滿意。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙連桿結構，這種懸架配置在一定程度上為操控提供了基礎保障。

再者，試駕的 1.8L 手動擋 5 座版發(fā)動機源自三菱，動力輕柔，離合器結合點清晰，不過變速器入擋生澀。

而且，這款車的電磁輻射成績比德系車優(yōu)秀。

當然，操控性方面也不是完全沒有不足，比如它的后懸架是雙連桿結構，相對一些更高級的懸架結構，在操控精準度上可能會稍遜一籌。而且整體調教偏向于舒適性，對于追求極致操控的用戶來說，可能不能完全滿足需求。

但綜合來看，江淮和悅 rs2013 款的操控性在同級別車型中處于中等偏上的水平，對于日常駕駛和一般的商用需求來說，是完全能夠勝任的。