轎車的安全性與車身結構關系緊密。

轎車車身結構主要有三廂車、兩廂車、面包車、掀背車等。其中，轎車的車架能確保每個區(qū)域有最佳剛性，比如后座有堅固框架，車廂和行李箱完全分開且邊界有堅固車架，機艙和客艙獨立，形成 3BOX 形狀，有效提高車身剛性。而面包車內部無加強筋，車身剛度較低。

轎車的車身結構還能提升靜音性和乘坐舒適性。發(fā)動機罩長，發(fā)動機遠離駕駛室，能減少聲音傳入機艙，機艙和發(fā)動機分離可采取吸音和隔音措施。轎車車身將機艙和行李箱與客艙分開，能有效抑制噪音傳播，在靜音方面創(chuàng)造舒適空間。在乘坐舒適性方面，也優(yōu)于其他車型。

汽車車身結構類型多樣，傳統(tǒng)有非承載式、半承載式和承載式。非承載式車身有獨立框架，能緩沖撞擊力。承載式車身設計時考慮強度和重量平衡，碰撞時減少對乘客傷害。

現(xiàn)代汽車還應用多種先進技術提升安全性，如用高強度鋼板和鋁合金增強抗拉強度和彎曲剛度，采用潰縮吸能區(qū)設計吸收能量，還有主動和被動安全系統(tǒng)結合，像氣囊、防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制等。

各國政府和行業(yè)組織對汽車安全標準要求嚴格，促使汽車制造商關注和創(chuàng)新。

總之，合理的轎車車身結構設計能提高車輛耐用性和操控性，在交通事故中保護駕乘人員安全。