今年買車的優(yōu)惠力度和去年相比，總體上優(yōu)惠力度較大。

從車企方面來看，部分豪華、自主品牌的價格策略有變化，如 BBA 多款車型售價出現回調，但寶馬部分車型疊加補貼后優(yōu)惠力度仍大。蔚來雖現金優(yōu)惠下調，但在換電券、積分等方面有補貼。一些品牌如小米、阿維塔、上汽大眾等優(yōu)惠政策延續(xù)或加碼。

從市場數據看，2024 年 1 - 11 月乘用車市場降價規(guī)模超去年全年，各車型降價幅度明顯，如插電混動車型新車降價 1.5 萬元，純電動車型新車降價 2 萬元等。

在政策方面，車輛購置稅減征范圍擴大，單車價格不超 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車可享購置稅減半，最多能省 1.5 萬元。多地放寬汽車限購，部分地區(qū)指標供應量有變化。

不少經銷商表示今年優(yōu)惠力度達新高度，部分車型優(yōu)惠超 6 萬，如廣汽豐田凱美瑞優(yōu)惠最高達 5.9 萬元，東風本田英仕派貸款優(yōu)惠可達 6.7 萬元等，且部分優(yōu)惠活動持續(xù)到年末。

年末車市價格戰(zhàn)降溫，權益補貼代替直降成為促銷主流手段。

總體而言，今年買車優(yōu)惠力度較大，消費者可根據自身需求抓住機會。