在轎車(chē)領(lǐng)域，操控性能出色的品牌眾多。

寶馬 3 系一直以來(lái)都備受贊譽(yù)，其獨(dú)有的前后 50:50 重量分布，讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定。還有先進(jìn)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛和轉(zhuǎn)向，適應(yīng)各種路況。此外，動(dòng)態(tài)駕駛模式讓駕駛者能按需選擇。

保時(shí)捷 Panamera 也不遜色，獨(dú)特的懸掛系統(tǒng)結(jié)合空氣懸掛和主動(dòng)懸掛控制，能根據(jù)駕駛需求調(diào)整懸掛硬度。保時(shí)捷動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的多個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最佳操控。

阿爾法·羅密歐 Giulia 采用獨(dú)特懸掛，結(jié)合麥弗遜和多連桿，穩(wěn)定性和靈活性出色，其動(dòng)態(tài)性能系統(tǒng)也能自動(dòng)調(diào)整相關(guān)系統(tǒng)提升操控。

馬自達(dá) 3 作為緊湊型轎車(chē)，獨(dú)特懸掛提供了卓越穩(wěn)定性和靈活性，智能駕駛輔助系統(tǒng)還提高了安全性能。

雷克薩斯 IS 的懸掛結(jié)合了麥弗遜和多連桿，也搭載了智能安全系統(tǒng)。

除了上述轎車(chē)，領(lǐng)克 02 解決了國(guó)產(chǎn)車(chē)操控的痛點(diǎn)，三缸調(diào)教不錯(cuò)，底盤(pán)調(diào)教激進(jìn)。

馬自達(dá) 6 是日系車(chē)操控的代表，深受喜愛(ài)。

斯巴魯力獅水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)低底盤(pán)和駕乘快感，操控性強(qiáng)但油耗高。

福特蒙迪歐底盤(pán)扎實(shí)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

還有東風(fēng)風(fēng)神奕炫 MAX，有著低趴運(yùn)動(dòng)的外觀，在性能、操控、油耗等方面表現(xiàn)出色。與吉利星瑞對(duì)比測(cè)試中優(yōu)勢(shì)明顯，其馬赫動(dòng)力 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配十佳變速器，傳動(dòng)效率和反應(yīng)速度高，底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，濾震性好，彎道支撐性強(qiáng)，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，智能輔助駕駛和交互系統(tǒng)實(shí)用。