豐田半數(shù)生產(chǎn)線停產(chǎn)后續(xù)的恢復(fù)計(jì)劃目前是逐步推進(jìn)的。

2023 年 10 月 16 日，豐田旗下零部件制造商“中央發(fā)條”的工廠發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致豐田國(guó)內(nèi)整車 14 家工廠 28 條生產(chǎn)線近半數(shù)被迫停產(chǎn)。

但截至最新消息，豐田汽車公司已成功恢復(fù)了巖手和宮城等地的 4 個(gè)工廠的 5 條生產(chǎn)線。不過(guò)，其他生產(chǎn)線的復(fù)工時(shí)間尚未確定。

此前，2021 年 2 月，受日本福島東部海域 7.3 級(jí)地震影響，豐田位于日本國(guó)內(nèi)的 14 條整車生產(chǎn)線也暫停運(yùn)轉(zhuǎn)，涉及 9 家工廠。當(dāng)時(shí)豐田并未公布受影響的汽車生產(chǎn)數(shù)量，22 日以后將根據(jù)零件供應(yīng)狀況決定是否恢復(fù)上述暫時(shí)停工的生產(chǎn)線。豐田在地震之后會(huì)向福島工廠派遣技術(shù)人員等以推動(dòng)修復(fù)工作。

對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，類似的生產(chǎn)暫停事件并非首次。比如 2020 年，受疫情影響，豐田在 3 月至 7 月期間共關(guān)閉工廠 5 次，調(diào)整了日本所有工廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

但即便經(jīng)歷這些困難，豐田仍憑借自身的應(yīng)對(duì)策略和經(jīng)驗(yàn)，努力恢復(fù)生產(chǎn)，保持其在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。