豐田半數(shù)生產(chǎn)線停產(chǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是零部件供應(yīng)商發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致零部件缺貨。比如一家為豐田提供零部件的供應(yīng)商發(fā)生爆炸，造成廠房局部受損和員工輕傷，影響了車(chē)體彈簧的生產(chǎn)，這種彈簧適用于小型汽車(chē)和 SUV 等多種車(chē)型，使得豐田部分工廠因零部件短缺而停工。

二是地震的影響。日本福島附近海域發(fā)生地震，導(dǎo)致當(dāng)?shù)夭糠制?chē)零部件制造商供應(yīng)陷入停滯，波及豐田整車(chē)工廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。例如位于福島縣的汽車(chē)懸掛系統(tǒng)零部件供應(yīng)商受災(zāi)嚴(yán)重，供貨困難，造成豐田多條生產(chǎn)線暫停運(yùn)轉(zhuǎn)。

三是受災(zāi)地區(qū)物流受阻。地震使得受災(zāi)地區(qū)物流不暢，疊加部分零部件廠商受災(zāi)，零部件供給停滯，從而影響了豐田的生產(chǎn)。

此外，豐田一直采取“準(zhǔn)時(shí)”生產(chǎn)體系，盡力減少庫(kù)存，只需從供應(yīng)商手中獲取所需的零部件便可進(jìn)行生產(chǎn)，這種生產(chǎn)方式在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)，容易受到較大影響。不過(guò)，豐田也在不斷改進(jìn)，比如開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)，采取供應(yīng)商多元化、產(chǎn)地多元化等措施來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。