進(jìn)口車報(bào)價(jià)未來的走勢受多種因素影響。

首先，市場競爭激烈，新能源汽車市場品牌和車型眾多，車價(jià)優(yōu)惠力度大，豪華品牌溢價(jià)被擠出，像寶馬、奧迪等部分車型優(yōu)惠超 10 萬元，甚至有的達(dá) 20 萬、30 萬元。

其次，自主豪華品牌發(fā)力，傳統(tǒng)豪華車市場份額下滑，BBA 等為尋求新出路而降價(jià)，如寶馬 5 系 530Li 領(lǐng)先型豪華套裝款落地價(jià)降 6 萬元左右。

另外，國產(chǎn)化替代作用明顯，中國國產(chǎn)車表現(xiàn)越來越強(qiáng)，部分豪華車加大國產(chǎn)化進(jìn)度，且國人對(duì)電動(dòng)化產(chǎn)品的需求進(jìn)口車難以滿足，導(dǎo)致進(jìn)口的燃油車市場被國產(chǎn)的新能源高端車替代，進(jìn)口銷量下滑。

平行進(jìn)口車方面，其價(jià)格趨勢逐漸下降，因?yàn)槟芤?guī)避各層級(jí)代理商和經(jīng)銷商的利潤，節(jié)省 10%至 30%的購車差價(jià)，車型選擇范圍更廣泛、更個(gè)性化。

雖然進(jìn)口車市場表現(xiàn)不佳，庫存壓力快速上升，進(jìn)口車庫存深度創(chuàng)歷史新高，但仍有車企在不斷加碼，如通用汽車高端進(jìn)口車品牌道朗格、福特中國旗下的福特縱橫在車展上展示多款新車。

從長期來看，中國進(jìn)口車市場自 2017 年以來一直處于下行趨勢，年均降幅約為 8%。未來，進(jìn)口車報(bào)價(jià)可能仍會(huì)受到市場競爭、國產(chǎn)化替代、消費(fèi)者需求變化等因素影響，存在一定的降價(jià)壓力，但部分品牌和車型可能會(huì)根據(jù)市場情況進(jìn)行調(diào)整。