凱迪拉克轎車(chē)的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色的。

以凱迪拉克 CT5 為例，全系搭載 2.0T 動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 174 千瓦，237 馬力，最大扭矩 350 ?！っ?，匹配 10 擋手自一體變速箱，百公里加速 7.3 秒，最高車(chē)速 240 公里/小時(shí)。起步有勁且順暢，深踩油門(mén)爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)力源源不斷。切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)更積極，高速超車(chē)干凈利落。

凱迪拉克 CT4 也不遜色，提供 1.5T 和 2.0T 兩款動(dòng)力，2.0T 版本動(dòng)力數(shù)據(jù)為 174kW、237Ps、350N·m，匹配 8AT 變速箱。調(diào)校積極，輕踩油門(mén)就能迅速達(dá)到扭矩爆發(fā)平臺(tái)，加速體感飽滿。

兩款車(chē)型的油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，WLTC 綜合數(shù)據(jù)分別為 7.03L/100km 和 7.36L/100km。

不光是動(dòng)力數(shù)據(jù)亮眼，實(shí)際駕駛感受也很棒。底盤(pán)方面，CT5 采用前雙球節(jié)麥弗遜獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架，為前置后驅(qū)，底部有較多鋁合金部件，還配備電磁懸架、機(jī)械式限滑差速器和 BREMBO 四活塞前制動(dòng)卡鉗。能過(guò)濾大部分顛簸震動(dòng)，激烈駕駛時(shí)懸架支撐到位，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，高速行駛穩(wěn)定，剎車(chē)距離短。

CT4 的麥弗遜與多連桿懸掛均為鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量增加底盤(pán)韌性，快速過(guò)彎或變線時(shí)車(chē)頭指向精準(zhǔn)，整車(chē)行徑線路和車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定扎實(shí)。

總之，凱迪拉克轎車(chē)在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，無(wú)論是加速能力還是底盤(pán)懸架的調(diào)校，都能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。