要判斷一款小型車的安全性能是否良好，您可以這么做。

首先看碰撞測試成績，像 Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS、C-IASI 這些機構(gòu)的測試得分很重要。國家標準的強制標準是基礎(chǔ)，能通過多個地區(qū)安全測試的車型往往更安全。Euro-NCAP 和 C-NCAP 類似高考，能區(qū)分安全性能；IIHS 和 C-IASI 像數(shù)學競賽，單項要求高但考查不夠全面。新能源汽車的 C-NCAP 成績也有參考價值，比如前十名中自主品牌表現(xiàn)不錯。

再看碰撞測試的小項得分，這能讓購車決策更有針對性。像完全正面碰撞試驗、正面 40%碰撞試驗，后排乘客安全性也不能忽視。比如嵐圖 FREE 在這方面就表現(xiàn)良好，側(cè)面碰撞試驗更是拿到滿分，這得益于車身高強度與超高強度鋼的高占比和特殊設計。

還要看安全設計的用戶思維與應試思維，有些車企會做“過度設計”或“超前設計”，比如蔚來 ES8 在 Euro-NCAP 的柱碰測試中拿高分。像嵐圖 FREE 邀請用戶現(xiàn)場觀摩碰撞測試，就體現(xiàn)了用戶思維。

另外，別陷入一些錯誤認知。比如認為鋼板薄的車不安全，其實車身覆蓋件薄厚對安全性影響小，真正起作用的是白車身架構(gòu)。車門沉重不代表安全性高，開關(guān)車門的厚重感多是防震貼片等帶來的。整車質(zhì)量重也不意味著車就安全，現(xiàn)在汽車追求輕量化，還能提升其他性能。

判斷車的安全性，可以看權(quán)威機構(gòu)測試結(jié)果，像中保研的榜單。還要看藏得深又很救命的安全裝備，比如 ABS、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、胎壓檢測、碰撞預警、自適應巡航等，而且要看普及率。

總之，判斷小型車安全性能要綜合考慮，多方面分析。