卡雷拉 GT 在二手車市場的表現(xiàn)相當出色。

它的保值率很高，比如一輛 2005 年 09 月份上牌的車，當時落地超 900 萬元，如今二手價能被炒至千萬元。就像近日二手車市場出現(xiàn)的一輛 2004 款歐規(guī)版，2005 年 9 月上牌，表顯里程 5000 公里，掛牌價 1580 萬。還有一輛 2006 年 3 月注冊上牌的，起拍價 600 萬，最終拍出 2007 萬的天價。

它之所以能有如此表現(xiàn)，原因眾多。首先，卡雷拉 GT 搭載 5.7L V10 自然吸氣發(fā)動機，中置發(fā)動機后輪驅(qū)動，最大馬力 612 匹，零百加速 3.9 秒，極速 330km/h，性能出色。而且車內(nèi)大量采用真皮和碳纖維材料，機械素養(yǎng)好，輕量化設計增強動力，3 秒多可破百。

其次，它是保時捷將勒芒拉力賽經(jīng)驗融入民用車的嘗試，設計獨特，限量生產(chǎn)，在 2006 年停產(chǎn)前僅造了 1270 輛，稀缺性增加了其傳奇色彩。

再者，盡管車齡長，外觀可能有破損，款式有點“過時”，但這并不影響其在市場上的價值。與保時捷 918 相比，918 動力更強、配置更高、更年輕，但卡雷拉 GT 在二手車市場的價格卻更貴。

總之，卡雷拉 GT 在二手車市場表現(xiàn)優(yōu)異，保值率高，深受追捧。