20 萬左右的越野車中，通過性較強的車型有不少。

比如北京 BJ40，它有大梁、四驅、后鎖，部分車型還可選裝前鎖、中鎖，版本選擇多樣。其攀登者車型接近角 38 度，離去角 36 度，最小離地間隙 230mm，涉水深度 800mm，搭載 2.0T+8AT 動力組合，注重攀爬性能，越野能力出色。穿越者車型接近角 37 度、離去角 35 度，標配后鎖和中鎖，可選裝前鎖，通過性也不錯。

長城坦克 300 也是不錯的選擇，在售車型有坦克 300、坦克 330、坦克 300 Hi4-T 等。其挑戰(zhàn)者和征服者兩款低配車型值得推薦，采用分時四驅，搭配前/后差速鎖，脫困能力強。動力方面，2.0T 發(fā)動機穩(wěn)定可靠。未來的坦克 300 2.4T 柴油版也值得期待。

比亞迪方程豹豹 5 作為新能源硬派越野車，采用非承載式車身設計，前后橋改為雙叉臂獨立懸架，高配兩款融入云輦-P 主打液壓底盤控制系統(tǒng)，最小離地間隙可提高到 310mm。動力架構獨特，通過前后解耦的電驅單元實現(xiàn)四驅，配備左右車輪間的電控差速鎖。

北京汽車制造廠全新 212 采用非承載式車身+整體橋后懸架設計，可選裝氮氣減振器、電動絞盤、全地形輪胎等越野裝備，辨識度高，動力方面搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配采埃孚 8AT 變速器。

此外，新款北京 BJ40 雨林穿越版車尾備胎支架強度提升，底盤升高 34mm，離地間隙 254 毫米，接近角 42 度，離去角 37 度，縱向通過角 30 度，涉水深度 825 毫米，配備 2.3T 發(fā)動機和 6AT 變速箱，升級為前后電控機械差速鎖，還更換了全新鋁合金前橋。

日產途達作為合資品牌硬派越野車，擁有專業(yè)的越野底盤、全地形電控分時四驅系統(tǒng)、機械牙嵌式后差速鎖等，搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機，在低速四驅模式下扭矩可放大 2.7 倍，通過性表現(xiàn)強勁。