凱美瑞混合動力的動力性能相當出色。

發(fā)動機最大功率 136kW，最大扭矩 221N·m，電機峰值功率 100kW，峰值扭矩 208N·m，整套系統(tǒng)綜合功率為 169kW。

0-100km/h 加速測試成績?yōu)?7.77 秒，0-400 米加速測試沖線時間為 15.62 秒，尾速達 149.83km/h。

在實際駕駛中，擁堵路段電動機介入比例高，80km/h 以內(nèi)巡航時，大部分時間電動機單獨輸出動力，實現(xiàn)更佳燃油經(jīng)濟性。

能耗測試中，行駛 136.3 公里，平均車速 32km/h，加注 92 號汽油 7.36L，油耗為 5.4L/100km。

E-CVT 變速箱傳動效率與靈敏性都有所提升，讓人感覺像小排量 V6 發(fā)動機的平順感受。

豐田的混合動力技術(shù)世界領(lǐng)先，凱美瑞混動搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機和電動機，兩者配合實現(xiàn)動力輸出最優(yōu)化。

起步階段電動機扭矩輸出帶動車輛迅速加速，高速時內(nèi)燃發(fā)動機發(fā)揮更大動力輸出，確保各種行駛情況平穩(wěn)可靠，動力輸出線性，加速無頓挫感，駕駛舒適。

第 5 代混動系統(tǒng)，發(fā)動機與電機同時工作時，系統(tǒng)綜合功率為 230 馬力，最大扭矩 221 牛·米，實測系統(tǒng)綜合功率 207.5 馬力，達成率 90.2%，實測輪上功率 172.9 馬力，傳遞效率 83.3%。

外觀采用豐田最新家族化元素，偏重年輕化、運動化，全車有多個雷達和攝像頭，構(gòu)建輔助駕駛系統(tǒng)，細節(jié)處能提升能耗經(jīng)濟性。

車內(nèi)質(zhì)感不錯，多為軟包材質(zhì)，有大尺寸儀表和中控屏幕，支持多種互聯(lián)功能。