科魯茲改裝懸掛要保證舒適性，得從以下方面入手。

首先，用氣囊替代彈簧，因?yàn)闅饽异`敏度比彈簧高，能有效過(guò)濾路面顛簸。但要注意絞牙避震定制皮囊后，避震桶高度、皮囊氣實(shí)量和避震阻尼得有完美配比，這需要精心測(cè)量和路試。

其次，選材質(zhì)好的皮囊，比如天然膠成分多的，單次疲勞次數(shù)高達(dá) 3 百萬(wàn)次到 5 百萬(wàn)次，正常用 7 - 8 年沒(méi)問(wèn)題，且外層有防腐蝕等多層保護(hù)。

再者，空氣懸掛系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧彈性系數(shù)，高速時(shí)變硬提高車身穩(wěn)定性，低速時(shí)變軟增強(qiáng)減震舒適性，不論滿載空載，整車高度不變，大大提升乘坐舒適性。

還有，氣動(dòng)避震是用氣囊替代彈簧減震，通過(guò)控制系統(tǒng)給氣囊充氣調(diào)節(jié)車身高低，主要目的是控制高低，避震功能仍以原本彈簧、減震筒為主。安裝氣動(dòng)避震器時(shí)，橡膠氣囊避震器、氣壓控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐、電子控制系統(tǒng)、氣泵、連接管路等部件必不可少。

改裝時(shí)要選對(duì)適合車款的氣動(dòng)避震等級(jí)。

總之，科魯茲改裝懸掛保證舒適性，關(guān)鍵在于選好部件，做好測(cè)量和調(diào)試。