比亞迪 e6 純電動車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)不太理想。

續(xù)航里程會明顯下降，比如在 0 度以下，續(xù)航里程可能會從正常的 300 公里左右降至 200 公里左右。車輛的百公里電耗也會上升，從 17 - 18kwh 百公里增加到 23 - 24kwh。而且在極端低溫下，可能會出現(xiàn)續(xù)航里程突然降為 0、動力系統(tǒng)故障等問題。

為了減少低溫對車輛的影響，車主們可以這樣做：

一是正確預估續(xù)航里程，比如在全程暖風 22 度左右，總行駛里程不超過 200 公里，并且要做好最后 15 - 20%的續(xù)航里程突然到 0 的準備。

二是有條件的話，盡量把車輛停放在地下車庫，以減少外界低溫對電池續(xù)航的影響，同時盡量多充電，將電池電量保持在 50%以上。

三是合理使用空調(diào)，冷車狀態(tài)開啟熱風時調(diào)大風量，車內(nèi)溫度上升后及時降低溫度和切換模式，選用吹前擋風和向下吹風的模式會比較省電。

四是遇到續(xù)航里程突然到 0 的情況不要著急，車輛還有一部分隱藏電量，可在下坡時滑行節(jié)省電量，但要注意輸出功率會下降，要及時打開雙閃確保安全。

五是希望車輛廠家能重視冬日車輛續(xù)航問題，采用更耐低溫的電池，設計合理的電池保溫系統(tǒng)，以及更為明晰的續(xù)航動態(tài)調(diào)整顯示，杜絕突然下降到 0 的情況，讓車主能更準確預估續(xù)航里程。