中國汽車銷量排行榜中自主汽車品牌的表現(xiàn)非常出色。

以 2024 年上半年為例，在乘聯(lián)會(huì)公布的銷量排行榜上，自主品牌強(qiáng)勢壟斷前四強(qiáng)，比亞迪以絕對(duì)優(yōu)勢高居榜首，銷量達(dá) 160.7 萬輛，奇瑞、吉利、長安緊隨其后，分別為 105.7 萬輛、95.5 萬輛、80.8 萬輛。

在新能源領(lǐng)域，自主品牌表現(xiàn)亮眼。1 - 6 月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 492.9 萬輛和 494.4 萬輛，同比增長 30.1%和 32%，市場份額達(dá) 35.2%。比亞迪在新能源汽車方面成績突出，其新能源汽車銷量連續(xù) 4 個(gè)月月銷量達(dá) 30 萬輛以上水平。不僅如此，問界、極氪、理想等頭部新能源汽車品牌也實(shí)現(xiàn)大幅增長。

在出口方面，中國汽車出口量不斷攀升。2023 年出口超 520 萬輛，趕超日本成為全球第一大汽車出口國。2024 年前 6 個(gè)月出口量已達(dá) 224.7 萬輛，全年有望逼近 700 萬輛。比亞迪在泰國的工廠竣工，廣汽埃安泰國工廠計(jì)劃三季度生產(chǎn)，哪吒印尼工廠上半年已投產(chǎn)。

技術(shù)方面，自主品牌舍得投入研發(fā)。如比亞迪 2023 年研發(fā)投入高達(dá) 399 億元，長安 90 億元，吉利 78 億元。比亞迪的第五代 DM 技術(shù)實(shí)現(xiàn)三個(gè)“全球之最”，在智能化領(lǐng)域，自主品牌也形成對(duì)合資品牌的全面優(yōu)勢，如華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)、ADS 智駕系統(tǒng)等。

從各月的情況看，1 月份長安汽車自主品牌銷量達(dá) 24.15 萬輛，重回自主第一，新能源與海外出口貢獻(xiàn)可觀增量；吉利銷量達(dá) 21.34 萬輛，沖進(jìn)前二，新能源發(fā)展態(tài)勢良好，海外出口增量明顯；比亞迪銷量達(dá) 20.14 萬輛，暫退居第三，但高端品牌突圍有成效，乘用車出口持續(xù)走高；奇瑞銷量達(dá) 20.09 萬輛，連續(xù) 4 個(gè)月單月銷量突破 20 萬輛，海外出口帶動(dòng)作用顯著。

總之，自主品牌在汽車銷量排行榜上表現(xiàn)搶眼，在新能源、出口、技術(shù)研發(fā)等方面均取得顯著成果。