哪款電動汽車性價(jià)比最高?

哪款電動汽車性價(jià)比最高?

目前市場上有不少性價(jià)比出色的電動汽車。

比如奇瑞 EXEED TX,基于奇瑞 M3X 平臺打造,定位于緊湊型 SUV,外觀采用“Life in motion”全新設(shè)計(jì)語言,前臉“X”型獨(dú)特,大燈與 LED 光帶融合。內(nèi)飾簡潔動感,皮質(zhì)包裹加紅色線條裝飾顯時(shí)尚年輕,有三輻式多功能方向盤、大尺寸懸浮中控屏、全液晶儀表盤和水晶排擋桿。動力方面,搭載奇瑞第三代 1.6T 發(fā)動機(jī),分低/高功率版本,還有插電混動版,純電模式續(xù)航 70 公里,百公里油耗僅 1.8 升。

斯巴魯 WRX TI 的尾部采用鴨舌式尾翼,尾燈組回旋鏢式造型,輪轂全新且動感。動力搭載由 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混動系統(tǒng),聯(lián)合最大輸出功率超 326 馬力,百公里油耗少于 6.5 升,還有全新全輪驅(qū)動系統(tǒng)和 6 速手自一體雙離合變速器。

榮威 Ei5 在去年廣州車展亮相,外形時(shí)尚靈動,空間表現(xiàn)不錯(cuò),車身靈巧。

此外,飛凡 F7 是 20 萬~25 萬元價(jià)位的不錯(cuò)選擇,來自上汽,車長 5 米,入門級續(xù)航 576 公里,還有小優(yōu)惠。

15 萬元~20 萬元價(jià)位的深藍(lán) SL03,源自長安,外觀內(nèi)飾好,20 萬內(nèi)可拿下 705 公里長續(xù)航車型,但要注意售后網(wǎng)點(diǎn)問題。

10 萬元~15 萬元價(jià)位,比亞迪秦 PLUS DM-i 冠軍版性價(jià)比高,起售價(jià) 9.98 萬元,配置不錯(cuò),有 55 公里和 120 公里純電續(xù)航兩種車型。

7 萬元~10 萬元價(jià)位的比亞迪海鷗,價(jià)格親民,產(chǎn)品力過硬,外觀硬朗,配置豐富,續(xù)航有 305km 和 405km,車身小巧靈活。

理想 L7 直降 4.3 萬,為清庫存給新款讓路,雖背刺老車主,但價(jià)格誘人。

騰勢 D9 綜合優(yōu)惠至高 4 萬元,以保住 MPV 市場一哥位置。

長安啟源 A07 不到 18 萬,配置越級,價(jià)格也有優(yōu)惠。

深藍(lán) S7 是更具性價(jià)比的增程 SUV,起售價(jià)不到 15 萬,終端有現(xiàn)金優(yōu)惠。

哈弗梟龍 MAX 限時(shí)促銷,不到 14 萬就能買帶四驅(qū)的中型插混 SUV。

極氪 001 配備先覺交互系統(tǒng),拿下 5 項(xiàng)世界紀(jì)錄,性能強(qiáng)勁,有高性能電驅(qū)動等配置,搭載寧德時(shí)代電池,續(xù)航達(dá) 1032km,安全性高,內(nèi)飾豪華,后備箱大,權(quán)益豐富,有價(jià)格減免、免費(fèi)升級、終身免費(fèi)充電等。

綜合來看,這些車型在各自價(jià)位都有較高性價(jià)比,您可以根據(jù)需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價(jià)
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價(jià)
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬
獲取底價(jià)

最新問答

標(biāo)志 207 二手車價(jià)格一般在 1 萬多到 3 萬多之間。 具體來說,車況良好、手續(xù)齊全的情況下,價(jià)格可能在 1.5 萬 - 2.5 萬;有些價(jià)格低至 1 萬多,比如 2012 年上牌的,1.4 機(jī)子動力稍弱的可能就這個(gè)價(jià)位。而車況特別好
奔馳 SL 價(jià)格與同級別車型相比,有一定特點(diǎn)。 奔馳 SL 級車型價(jià)格差異較大,比如 2018 款 SL 400 傾情豪華版指導(dǎo)價(jià)為 119.80 萬。AMG SL 55 在美國市場起售價(jià)為 138850 美元(約合人民幣 93.64 萬元
本田 250 跑車在市場上的銷量表現(xiàn)相當(dāng)出色。 在日本本土,本田 Rebel 250 自 2017 年問世以來,銷量連年增長,2018 年突破 8000 輛,2019 年達(dá) 8140 輛,2020 年更是猛增至 13958 輛,成為“三冠王
別克君越 3.0 的保值率不太理想。 一方面,別克品牌影響力近年來有所減弱,這在一定程度上影響了君越的保值。 另一方面,保養(yǎng)成本相對較高,油耗在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)不夠經(jīng)濟(jì),增加了車主的養(yǎng)車壓力。 而且,內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏現(xiàn)代感和科技感,與同價(jià)位競品相
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