東風(fēng)標(biāo)致207兩廂的操控性好不好?

東風(fēng)標(biāo)致 207 兩廂的操控性挺好的。

它的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后縱向擺臂型獨(dú)立懸架,高速行駛或過彎時(shí)穩(wěn)定性良好,能精確敏捷地實(shí)現(xiàn)駕駛者指令。

與同級別車相比,有一定優(yōu)勢。

比如??怂?/a>,新款福克斯 1.5T+6AT 的動力組合不錯(cuò),底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn),但新款避震調(diào)校較軟,路感有點(diǎn)模糊。

昂克賽拉設(shè)計(jì)感強(qiáng),創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)配合 6 擋手自一體變速箱,動力輸出線性且燃油經(jīng)濟(jì)性好,底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,方向精準(zhǔn),只是懸架偏軟影響了動態(tài)表現(xiàn)。

大眾高爾夫是運(yùn)動緊湊型兩廂車標(biāo)桿,搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 7 擋雙離合變速箱,雙離合換擋邏輯好,油門調(diào)校靈敏,底盤避震韌性足,過彎側(cè)傾控制不錯(cuò)。

別克威朗兩廂操控出色,底盤結(jié)構(gòu)承繼自歐寶雅特,采用獨(dú)特的后瓦特連桿+扭桿梁的懸架結(jié)構(gòu),過彎極限范圍寬,能迅速吸收路面振動,路感傳遞清晰。

標(biāo)致 207 兩廂與 206 相比,降噪水平更出色,對路面細(xì)小顛簸過濾徹底,高速時(shí)沉穩(wěn)有信心。

4 速手自一體變速箱適合標(biāo)致雪鐵龍的 1.6 16V 發(fā)動機(jī),保證持續(xù)加速能力。

與三廂版相比,兩廂 207 更靈動,易于操控。

標(biāo)致 207 的操控感受是小巧靈活,軸距短加上 PSA 的底盤,操控過彎的感覺和其他同級別車不一樣,開起來很有趣。

總之,東風(fēng)標(biāo)致 207 兩廂的操控性在同級別車型中表現(xiàn)出色,能滿足消費(fèi)者對操控的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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