東風(fēng)標(biāo)致207 三廂的動(dòng)力在同級(jí)別中處于較為出色的水平。

它搭載了 1.4L 和 1.6L 兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.4L ETEC 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 56 千瓦，最大扭矩 120 牛米，在中低轉(zhuǎn)速中的動(dòng)力性能表現(xiàn)突出，能滿足日常代步需求，且具有 ETC 電子節(jié)氣門、MPI 多點(diǎn)順序噴射系統(tǒng)、PCV 油氣分離系統(tǒng)等特點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 78 千瓦，最大扭矩 142 牛米，屬于典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，不僅能滿足日常代步，還能提供相對(duì)充沛的動(dòng)力。

與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比，東風(fēng)標(biāo)致 207 三廂的動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色。搭配 5 檔手動(dòng)和 4 檔手自一體變速箱，操控性良好。

在 2000 轉(zhuǎn)以下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)有點(diǎn)懶散，若采用“由低到高”的駕駛模式，車的反應(yīng)會(huì)有點(diǎn)“慢”，但保持 2000 轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)處于平順狀態(tài)，與變速箱的結(jié)合也相當(dāng)平順，動(dòng)力輸出進(jìn)出自如，即使車速逼近紅區(qū)，變速箱依然能流暢換擋。

總的來說，東風(fēng)標(biāo)致 207 三廂的動(dòng)力在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)。