樂(lè)風(fēng)的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

其動(dòng)力表現(xiàn)出色，采用通用汽車(chē)新一代 Twin-Tec 發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4 升 DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出達(dá) 69KW 和 128Nm，3600rpm 時(shí)達(dá)峰值扭矩，城市駕駛輕松。

1.6L 車(chē)型搭載與凱越 1.6L 相同發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)完美結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊精確控制點(diǎn)火和燃油噴射。

變速箱智能化、人性化，自動(dòng)擋為日本 Aisin Warner 原裝進(jìn)口的 Step-gate 四速自動(dòng)變速箱，有模糊控制，能自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，還有 HOLD 電子擋位鎖定裝置，多種手自排模式，駕駛樂(lè)趣足。

懸掛系統(tǒng)前輪是麥克弗遜式獨(dú)立懸架，配合高剛性橋式副車(chē)架，提升路面吸震性。后輪為扭力橫式半獨(dú)立懸架，重載保證拱型控制，高速行車(chē)平穩(wěn)。

底盤(pán)由通用全球新一代產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)，泛亞主導(dǎo)調(diào)校，歷經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試，針對(duì)中國(guó)路況專(zhuān)門(mén)路試和調(diào)校，適應(yīng)中國(guó)路況。

方向盤(pán)輕盈，指向明確，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)性良好，城市道路駕駛靈活輕松。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)針對(duì)中國(guó)道路適應(yīng)性改進(jìn)，通過(guò)碎石路面等障礙時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，車(chē)身起伏稍大但顛簸振動(dòng)不明顯。

過(guò)彎或高速變線時(shí)車(chē)身側(cè)傾幅度不大，尾部穩(wěn)定，沒(méi)有甩尾擺動(dòng)跡象。

底盤(pán)調(diào)校偏硬，一定程度提高車(chē)身通過(guò)能力。剎車(chē)系統(tǒng)前盤(pán)后鼓，踏板前松后緊，后半段才有明顯制動(dòng)效果。

總之，樂(lè)風(fēng)的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中屬中等偏上水平，適合日常家用駕駛。