樂(lè)視汽車(chē)被起訴可能會(huì)對(duì)其未來(lái)融資產(chǎn)生一定影響，但并非絕對(duì)。

一方面，被起訴會(huì)給投資者帶來(lái)信心上的沖擊。投資者在考慮投入資金時(shí)，會(huì)擔(dān)憂企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)和潛在的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

然而，另一方面，也不能就此判定樂(lè)視汽車(chē)未來(lái)融資無(wú)望。像法拉第未來(lái)已經(jīng)完成 10 億美元 A 輪融資，并且與特殊目的收購(gòu)公司就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議，計(jì)劃二季度在納斯達(dá)克上市。這表明其仍有吸引投資的能力。

雖然樂(lè)視網(wǎng)起訴樂(lè)視汽車(chē)及樂(lè)視致樂(lè)，還有國(guó)家電網(wǎng)子公司也起訴了，但這并不意味著所有投資者都會(huì)望而卻步。

一些投資者可能更看重樂(lè)視汽車(chē)的技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)潛力。比如 2017 年 1 月發(fā)布的首款電動(dòng)汽車(chē) FF 91，就展示了其在技術(shù)和設(shè)計(jì)上的實(shí)力。

只要樂(lè)視汽車(chē)能夠解決好當(dāng)前的法律糾紛，展現(xiàn)出清晰的發(fā)展規(guī)劃和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力，未來(lái)還是有可能獲得融資的。而且，即使遇到困境，企業(yè)也可以通過(guò)優(yōu)化商業(yè)模式、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等方式，重新贏得投資者的信任。

總之，被起訴增加了融資的難度，但不是無(wú)法跨越的障礙。