小米汽車不賣 9 萬 9 的原因主要有以下幾點。

首先，小米手機雖以高性價比著稱，但其成功邏輯未必能完全套用到汽車上。汽車零部件數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)鏈條長，技術環(huán)節(jié)復雜，成本控制難度遠大于手機，要推出性能好價格又低的產(chǎn)品不容易。

其次，當前汽車市場，高端市場增長最快。新企業(yè)進入行業(yè)選擇增長速度更高的方向介入，機會更多。而且小米汽車對標的是特斯拉、保時捷等豪華車品牌，定價策略自然傾向從豪華車開始。

再者，小米汽車擁有不遜特斯拉 Model S 的性能指標，0-100km/h 加速、100km/h-0 剎車距離、最高時速三大指標均不落后。但凡有這種表現(xiàn)和配置的汽車，價格通常都在 40 萬以上。雷軍稱小米汽車是給社會精英開的，所以貴一點是應該且必須的。

另外，雖然正式定價保密，但小米汽車不是只有一個型號，可能會有不同檔位，比如或許有 20 多萬的檔位，但頂配雙電機、大電池快充等配置在低價車型上較難實現(xiàn)。

總之，小米汽車不賣 9 萬 9 是綜合考慮了成本、市場趨勢、品牌定位和產(chǎn)品性能配置等多方面因素的結(jié)果。