昌河鈴木利亞納兩廂的動力輸出還是比較強勁的。

利亞納搭載了鈴木旗下成熟的發(fā)動機，比如 K14B-GVVT 發(fā)動機和 M16A 發(fā)動機。

其中，K14B-GVVT 發(fā)動機盡管排量低，但動力表現(xiàn)不錯，最大扭矩轉速為 4000rpm，最大功率轉速為 5900rpm。

而 M16A 發(fā)動機在升級 VVT 技術后，動力數(shù)據(jù)得到提升，功率達到 80KW/5500rpm，扭矩達到 144NM/3500-4500rpm，達到主流 1.6 發(fā)動機的標準。

在實際駕駛中，輕踏油門發(fā)動機響應較快，轉速迅速攀升，體現(xiàn)在車身加速上效果較好。

不過，M16A 發(fā)動機在高轉速時噪音有點大。

利亞納的自動檔車型對變速箱和電子油門系統(tǒng)進行了改進，雖然沿用舊款 4 前速自動變速器，但調教降低了頓挫感，動力輸出能很好配合電子油門，急加速時變速箱反應積極。

此外，利亞納的油耗表現(xiàn)不錯，綜合路況下，如緩慢加速，變速箱在 1500-1700 轉就換檔，有助于改進燃油經(jīng)濟性，比如綜合路況加空調全開的情況下，油耗能控制在 8.7 升左右。

總之，昌河鈴木利亞納兩廂的動力輸出能滿足日常使用，在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。