雷克薩斯召回對品牌形象的影響其實不大。

首先，召回并不意味著品牌不好，很多召回是預(yù)防性的，產(chǎn)品未出問題，車主也沒受傷害，只是有潛在風險，廠商積極召回是負責的表現(xiàn)。

像雷克薩斯今年召回的部分車輛，比如生產(chǎn)日期在 2021 年 3 月 31 日至 2022 年 3 月 17 日的部分進口雷克薩斯 NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計 6832 臺。召回原因是多功能顯示屏系統(tǒng)內(nèi)部控制程序不當，可能導(dǎo)致畫面切換不正常，分散駕駛員注意力，有安全隱患。

但解決辦法很有效，通過汽車遠程升級技術(shù)免費升級程序，無法遠程升級的到經(jīng)銷商處免費升級，能消除隱患。而且這種能通過 OTA 升級解決的問題不算大問題，汽車智能化程度高了，出現(xiàn)問題幾率增加也正常。

這次召回沒給用戶行駛安全帶來直接傷害，不是嚴重召回。

再看雷克薩斯今年的銷量，8 月在華銷量達 17675 輛，同比漲 59.2%，1 至 8 月累計銷量突破 10 萬，達 101602 輛，同比增 17.6%，7 月進口關(guān)稅下調(diào)，銷量還反彈了。

所以綜合來看，雷克薩斯的召回沒對品牌形象造成太大負面影響，反而體現(xiàn)了品牌對安全的重視和負責，用戶不必過于擔心。