離合器組成的工作原理是這樣的。

離合器主要由壓盤、離合器摩擦片、離合器釋放器等部件組成。主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤；從動部分包含從動盤、從動軸；壓緊機構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機構(gòu)有離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等。

其工作原理通常分離合器接合狀態(tài)和分離狀態(tài)。在接合狀態(tài)下，飛輪、壓盤、從動盤在壓緊彈簧作用下壓緊，發(fā)動機轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤，再經(jīng)從動軸向變速器傳遞動力。

而分離過程中，踩下離合器踏板，分離拉桿右移，分離叉推動分離套筒左移，通過分離軸承讓分離杠桿內(nèi)端左移、外端右移，使壓盤克服彈簧右移，離合器主、從動部分分離，中斷動力傳動。

在接合過程里，緩慢抬起踏板，壓盤在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動盤，傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增加，從動盤開始轉(zhuǎn)動，壓力不斷增加，二者轉(zhuǎn)速逐漸接近直至相等，打滑消失，離合器完全接合。

離合器片是向變速器傳遞動力的裝置，易磨損，長期踩半離合會加速其損壞。分離軸承能使離合器片和飛輪分離，中斷動力傳遞。壓盤通過膜片彈簧彈力把離合器片壓在飛輪上。

離合器分泵通過杠桿原理對分離軸承施加壓力，使離合器片與飛輪分離。離合器安裝在發(fā)動機與變速箱之間，連接或中斷發(fā)動機對變速箱的動力傳遞，動力傳遞路線是從發(fā)動機曲軸到飛輪，再到壓盤、離合器摩擦片，最后到變速箱的輸入軸。

在離合器附件中，壓盤彈簧強度、摩擦片摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片位置和離合器數(shù)量等都是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。