理想汽車降價對其供應(yīng)鏈成本有著多方面的影響。

首先，降價后車輛的成本部分由供應(yīng)鏈承擔(dān)。這意味著供應(yīng)鏈企業(yè)需要在一定程度上壓縮自身的利潤空間，可能會采取優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低原材料采購成本等措施來應(yīng)對。

對于理想汽車而言，毛利不變，還有繼續(xù)發(fā)展的空間。

其次，降價是為了刺激銷量。銷量的提升能增加訂單量，使得供應(yīng)鏈的規(guī)模效應(yīng)得以發(fā)揮，一定程度上能降低供應(yīng)鏈的單位成本。

再者，理想汽車此次降價也是為了穩(wěn)定供應(yīng)鏈。在競爭激烈的市場環(huán)境中，通過降價保證一定的銷量，讓供應(yīng)鏈企業(yè)能持續(xù)穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)，維持合作關(guān)系。

同時，保持較低的采購成本也很重要。這能促使供應(yīng)鏈企業(yè)提高效率，降低成本，從而保障理想汽車的生產(chǎn)和供應(yīng)。

另外，在新能源車企競爭激烈的情況下，競爭壓力傳導(dǎo)到上游供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈企業(yè)可能會加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，以滿足理想汽車的要求，同時降低成本。

總體而言，理想汽車降價雖然給供應(yīng)鏈帶來了一定的壓力，但也促使供應(yīng)鏈不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，以適應(yīng)市場變化。通過雙方的共同努力，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展。