蓮花 RCR 競速的操控性怎么樣

蓮花 RCR 競速的操控性相當出色。

它搭載的發(fā)動機能讓 0-100km/h 加速僅需 10.5 秒,極速可達 195 千米/小時。

整車流線應(yīng)用“邊沿激流動力學(xué)”,增加車輪貼地效能和穩(wěn)定性,保障駕駛者安全。

其底盤由蓮花設(shè)計研發(fā),硬朗的操控性搭配 ABS 與 EBD,在連續(xù)彎道與高速行駛時均能展現(xiàn)優(yōu)異操控特性。

RCR 競速扎實的底盤功力為穩(wěn)定性提供堅實保障。底盤系統(tǒng)由蓮花工程全程設(shè)計開發(fā),確保了量產(chǎn)后的可靠性和穩(wěn)定性。

在高速過彎時,前后獨立懸掛系統(tǒng)加前后穩(wěn)定桿設(shè)計,使得車身側(cè)傾非常小。高速穩(wěn)定性極好,時速 120 公里時放開方向盤緊急制動,仍能保持直線行駛,這體現(xiàn)了蓮花在制動系統(tǒng)方面的深厚功底,也展示了底盤系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。

轉(zhuǎn)向精準是 RCR 競速的突出特點,四輪獨立懸架系統(tǒng),前麥弗遜后多連桿的設(shè)計,確保了在超車時的穩(wěn)定性和精準性。

總之,蓮花 RCR 競速在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)異,無論是加速、過彎還是高速行駛,都能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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