零跑 C10 純電在同級別車型中競爭力很強(qiáng)。

動力和續(xù)航上，官方公布的 CLTC 續(xù)航最高達(dá) 530km，采用 CTC 2.0 電池底盤一體化技術(shù)，這比宋 PLUS 新能源的 DM5.0 混合動力系統(tǒng)有優(yōu)勢，元 PLUS 新能源在動力創(chuàng)新上也稍遜一籌。

智能科技方面，零跑 C10 搭載領(lǐng)先的“四葉草”中央集成電子電氣架構(gòu)和高通驍龍的第四代座艙平臺，智能駕駛輔助達(dá) L3 級別，元 PLUS 新能源在這方面有短板，宋 PLUS 新能源相關(guān)技術(shù)未公開。

價格上，零跑 C10 為 12.88 - 16.88 萬元，展現(xiàn)出性價比優(yōu)勢，元 PLUS 新能源價格更親民，但零跑 C10 配置更高。

零跑 C10 定位“年輕人更理想的家”，車長 4739mm，軸距 2825mm，車內(nèi)空間寬敞，后排舒適，座椅靈活多變，采用自研高性能油冷電驅(qū)，動力強(qiáng)勁，后驅(qū)加后五連桿懸架及優(yōu)質(zhì)調(diào)校，濾震良好，全車 40 處聲學(xué)包設(shè)計，NVH 表現(xiàn)佳。

外觀采用“科技自然美學(xué)”設(shè)計，獲國際設(shè)計獎，前臉平衡穩(wěn)重，車身側(cè)面三線環(huán)抱式設(shè)計，線條流暢，型面飽滿，尾部大量平行線條設(shè)計，有擾流板和高位剎車燈。

智能化需求方面，零跑 C10 作為全新平臺首款車型，基于零跑 LEAP 3.0 四葉草架構(gòu)，其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在城區(qū)、高速及泊車場景出色。

安全性上，符合中歐雙五星安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，座艙材料環(huán)保，AI 實時監(jiān)測保障三電安全。

總之，零跑 C10 在各方面表現(xiàn)卓越，是同級別中的出色選擇。