摩托車產(chǎn)業(yè)是廣東省江門市的特色產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，也是龍頭產(chǎn)業(yè)。作為中國最大的摩托車生產(chǎn)基地和國內(nèi)最重要的摩托車出口基地，江門摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展備受矚目。 12月12日，由江門市機(jī)械工程學(xué)會(huì)、江門市科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)主辦的“江門市摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”在江門市五邑大學(xué)召開。來自（上海）有限公司和摩托車企業(yè)的專家就道路車輛及零部件產(chǎn)品國際認(rèn)證服務(wù)、智能制造現(xiàn)狀與發(fā)展、摩托車行業(yè)面臨的問題與對(duì)策等話題進(jìn)行了全面解讀、分享與探討。摩托車行業(yè)的發(fā)展。深入研討致力于推動(dòng)江門市摩托車制造業(yè)健康有序發(fā)展。

　　“江門市摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”活動(dòng)現(xiàn)場

　　TUV萊茵大中華區(qū)運(yùn)輸服務(wù)部經(jīng)理林瑞斌現(xiàn)場解讀《道路車輛及零部件產(chǎn)品國際認(rèn)證》相關(guān)內(nèi)容

　　近年來，我國傳統(tǒng)制造業(yè)的勞動(dòng)力和成本優(yōu)勢(shì)逐漸減弱，國內(nèi)多個(gè)城市出臺(tái)“禁摩”政策。一時(shí)間，摩托車生產(chǎn)行業(yè)舉步維艱。然而，江門的摩托車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展迅速。隨著國家級(jí)出口摩托車質(zhì)量安全示范區(qū)的建設(shè)，江門已成為中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)最多的地級(jí)市。

　　江門出口的摩托車主要銷往南美、非洲、亞洲和歐洲，其中尼日利亞和委內(nèi)瑞拉是最大的出口市場。對(duì)于江門的摩托車企業(yè)來說，獲得整車及零部件產(chǎn)品的國際認(rèn)證，成功實(shí)現(xiàn)摩托車產(chǎn)業(yè)“走出去”至關(guān)重要。

　　論壇上，TUV萊茵大中華區(qū)運(yùn)輸服務(wù)部經(jīng)理林瑞斌對(duì)道路車輛及零部件產(chǎn)品的國際認(rèn)證進(jìn)行了詳細(xì)解讀。林瑞斌介紹，目前，在道路車輛及零部件產(chǎn)品國際認(rèn)證服務(wù)方面，德國萊茵TUV獲授權(quán)提供包括歐盟e/E-Mark認(rèn)證（歐盟及非歐盟國家所指）在內(nèi)的整車或零部件認(rèn)證領(lǐng)域歐規(guī)：土耳其、馬來西亞、新加坡、伊朗、南非等）、海關(guān)聯(lián)盟CU-OTTC認(rèn)證（歐規(guī)項(xiàng)目+俄羅斯特殊要求）、澳大利亞ADR認(rèn)證（歐規(guī)項(xiàng)目+澳大利亞特殊要求） 、巴西INMETRO認(rèn)證、臺(tái)灣VSCC認(rèn)證、印度AIS認(rèn)證、印尼SNI認(rèn)證、尼日利亞SONCAP認(rèn)證、沙特阿拉伯、伊拉克裝運(yùn)前檢驗(yàn)PSI及CoC證書等，圍繞安全與品質(zhì)，為客戶提供產(chǎn)品測(cè)試服務(wù)，管理體系、過程管理和人員管理、檢驗(yàn)、認(rèn)證、資質(zhì)和咨詢服務(wù)。

　　如今，隨著歐盟等海外摩托車市場質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，出口標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，一些低端、沒有影響力的國產(chǎn)品牌將在競爭中逐漸被淘汰，整個(gè)行業(yè)面臨洗牌?？ㄆ?。論壇現(xiàn)場，來自五邑大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院、五邑大學(xué)摩托車研究所、廣東省摩托車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)、廣東省摩托車先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造工程技術(shù)研究中心等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家，以及廣東摩托車整車企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人和技術(shù)專家將建言獻(xiàn)策，提高江門摩托車市場競爭力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，助力江門摩托車搶占國際市場先機(jī)。