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溫度控制是大排發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的根本

2023-07-11 09:19:30 作者:蔡金盛

  我國(guó)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)多年,但都走引進(jìn)、研究后模仿的路線(xiàn)。經(jīng)過(guò)多年的探索,他們積累了一定的經(jīng)驗(yàn)、技能、控制力和創(chuàng)新能力,但始終未能走出自己的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和創(chuàng)造。獨(dú)特的道路。

  在內(nèi)燃機(jī)(包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等)的設(shè)計(jì)制造上,我們一直沒(méi)有自己優(yōu)秀的拳頭產(chǎn)品,在模仿過(guò)程中奮力前進(jìn);在仿制過(guò)程中,出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高(包括缸蓋溫度和機(jī)油溫度)等諸多設(shè)計(jì)問(wèn)題。溫度)、功率過(guò)低、油耗過(guò)高、排放不達(dá)標(biāo)等,沒(méi)有真正的解決辦法,導(dǎo)致企業(yè)的所有投資付之東流,損失慘重。

  我國(guó)風(fēng)冷摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在50CC-250CC以?xún)?nèi),很多排量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋內(nèi)火花塞墊片溫度嚴(yán)重超過(guò)220(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)溫度),導(dǎo)致氣門(mén)油加速老化密封,活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,活塞壽命短。 ETC。當(dāng)機(jī)油溫度超過(guò)110(行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn))時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油和導(dǎo)熱效果會(huì)急劇下降,加速運(yùn)動(dòng)部件的磨損,降低摩擦片的壽命,加速老化的密封。

  就水冷摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)而言,進(jìn)水溫度和出水溫度過(guò)高,超過(guò)冷卻液的沸點(diǎn),造成冷卻液沸騰或消耗過(guò)快,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短或氣缸磨損,更不用說(shuō)大排量了。

  車(chē)用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更難取得進(jìn)展,因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)在制造過(guò)程中氣缸內(nèi)壓力升高,溫度上升過(guò)快過(guò)高,無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)的理想范圍.氣缸蓋溫度過(guò)高,冷卻液沸騰,蒸發(fā)后,會(huì)嚴(yán)重失去動(dòng)力或拉缸;發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)增加,氣缸蓋的溫度和機(jī)油的溫度都會(huì)升高,這樣我們的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)就失敗了。

  當(dāng)出現(xiàn)上述性能問(wèn)題時(shí),我司工程技術(shù)人員對(duì)每個(gè)工件的尺寸、精度、材質(zhì)、熱處理等進(jìn)行了仔細(xì)的檢查和評(píng)估,結(jié)果是沒(méi)有問(wèn)題;但是當(dāng)所有零件都組裝好后,發(fā)動(dòng)機(jī)的基本性能就失效了。

  事實(shí)上,國(guó)內(nèi)各零部件供應(yīng)商的制造水平也在提升,但很多關(guān)鍵工件的水平還停留在過(guò)去。比如我們國(guó)外模具技術(shù)的脫模角是100:3,但是國(guó)內(nèi)由于材料和熱處理等原因,我們師傅改成100:5,方便脫模,增加壽命;有些坡面沒(méi)有加工,加工廠不計(jì)算評(píng)估,只是按照尺寸、角度等盲目加工,幾乎不考慮平衡。導(dǎo)致設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,性能不合格,但后續(xù)工程設(shè)計(jì)人員也沒(méi)有更好的辦法來(lái)解決現(xiàn)有工件的問(wèn)題。

  在內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)中遇到這樣的瓶頸,很多設(shè)計(jì)人員只能進(jìn)行表面修改或降低標(biāo)準(zhǔn)才能出廠。這樣一來(lái),我國(guó)內(nèi)燃機(jī)的性能和壽命是國(guó)外無(wú)法比擬的。

  現(xiàn)在國(guó)內(nèi)零部件制造水平基本和國(guó)外相當(dāng),但是我們的專(zhuān)業(yè)工程師越來(lái)越少,企業(yè)都在以同樣的質(zhì)量和低的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

  大排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或增壓車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更在現(xiàn)有系統(tǒng)上進(jìn)行質(zhì)的提升。制造業(yè)的利潤(rùn)所在,創(chuàng)新是我們的根本出路,人才是企業(yè)發(fā)展的根本。

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