對(duì)于大陽(yáng)來(lái)說(shuō)，首開(kāi)之作VRF150就是踏板車的里程碑。三個(gè)亮點(diǎn)，之前從未做過(guò)復(fù)古外形，也從未做過(guò)混動(dòng)，新搭載、研發(fā)Vi-Core3.0動(dòng)力平臺(tái)。

　　外觀方面，借鑒意大利Vespa設(shè)計(jì)，最明顯之處，也是為外觀買單之處，圓頭大燈，圓頭后視鏡，圓頭尾燈，是不是戳中了愛(ài)復(fù)古摩友的心？配色其它不說(shuō)，主要在，車頭豎起的長(zhǎng)條，像極了西裝領(lǐng)帶。從正面來(lái)看，尾部整體像極了甲殼蟲(chóng)外殼，復(fù)古科技都有兼顧。

　　配置方面，LCD液晶顯示儀表，全車LED光源，USB充電口，怠速啟停，平腳踏，前后碟剎，雙通道ABS，TCS，油箱10L，坐高760毫米，最小離地間隙150毫米，車重135公斤，附帶雙閃警示燈。

　　動(dòng)力方面，新款Vi-Core3.0動(dòng)力平臺(tái)，混動(dòng)技術(shù)具體怎么說(shuō)？節(jié)油實(shí)現(xiàn)高功率，低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)為，150CC單缸水冷四氣門，最大功率12.1千瓦，可在8500轉(zhuǎn)爆發(fā)動(dòng)力峰值。

　　電機(jī)為，永磁同步，最大功率為2.5千瓦，若有轉(zhuǎn)速表可在5000轉(zhuǎn)爆發(fā)動(dòng)力峰值。特點(diǎn)，行駛過(guò)程，啟動(dòng)可提供額外助力，低速平穩(wěn)不竄，高速節(jié)油供力，上坡也是同理。制動(dòng)時(shí)回收能量。實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)無(wú)縫切換的智能控制。大油箱加上電機(jī)助力，官方續(xù)航數(shù)據(jù)顯示，可達(dá)450公里以上。

　　總結(jié)，大陽(yáng)VRF150復(fù)古外觀確實(shí)能開(kāi)拓市場(chǎng)，但在150級(jí)別竟品不少的情況下，價(jià)格不占優(yōu)，那么，新搭載混動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)你會(huì)為之買單么？