作為騎士的最終歸宿，踏板摩托車一直是大家的首選，特別是小排量125cc及以下踏板車，其相對(duì)于中大排量車型，擁有更加親民的售價(jià)、輕巧省油、易于操控、載物便捷等特點(diǎn)，是買菜接娃，走街串巷的首選車型。選購(gòu)這類小踏板時(shí)，一般看重的是品牌，售價(jià)，外形等指標(biāo)，因此合資一線車廠的產(chǎn)品更受消費(fèi)者的青睞。

　　就在剛剛過(guò)去的5月，國(guó)產(chǎn)車廠QJMOTOR不動(dòng)聲色的就發(fā)售了鴻125的第二款重磅新車，鴻125ABS版，不僅在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上將前后碟剎升級(jí)到了前后雙通道ABS，還增加了TCS牽引力控制系統(tǒng)，讓這款小踏板的安全配置瞬間拉滿領(lǐng)先同級(jí)。

　　先來(lái)看大家最關(guān)心的動(dòng)力：鴻125發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的124CC四沖程單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為6.9kW/7000rpm，最大扭矩為10.0 N·m/6000rpm，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都可以滿足日常使用的需求。而在實(shí)際測(cè)試中發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是：在4000轉(zhuǎn)開始發(fā)力，6000轉(zhuǎn)達(dá)到峰值扭矩，7000轉(zhuǎn)爆發(fā)最大馬力，與廠家宣傳的相符。

　　錢江在研發(fā)的過(guò)程中采用了多項(xiàng)新技術(shù)和新材料，如發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)使用了磁電機(jī)代替啟動(dòng)電機(jī)等，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，可以滿足長(zhǎng)期使用的需求。根據(jù)車友們的反饋，鴻125發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)明顯的故障，動(dòng)力表現(xiàn)和加速也讓人非常滿意，對(duì)于一臺(tái)皮實(shí)耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)，我想任何一位消費(fèi)者都不會(huì)抗拒的。

　　再來(lái)看制動(dòng)：鴻125是搶先在125排量小踏板中上ABS的車型！由于雙通道ABS的存在，前后雙碟剎，前輪是三活塞卡鉗，后輪單活塞卡鉗，無(wú)論路面是干是濕，鴻125的騎行心態(tài)都是輕松舒適的，給了騎行者很大的底氣；遇到緊急狀況時(shí)，直接把剎車捏下去就好，剩下的就交給系統(tǒng)來(lái)處理。

　　對(duì)于常常騎著大排量、有著豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的騎乘者來(lái)說(shuō)，這些輔助功能可能不算什么；但對(duì)于很大一批沒(méi)有經(jīng)過(guò)安駕培訓(xùn)、缺少駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)那就完全不一樣了。他們甚至都不知道ABS是用來(lái)干什么的，更不清楚不同的剎車操作會(huì)對(duì)自己造成什么樣的危險(xiǎn)，所以從鴻125開始，主力代步車裝備ABS將是一種趨勢(shì)，對(duì)保障出行者的安全來(lái)說(shuō)是件特別有意義的事。

　　對(duì)于小排量踏板來(lái)說(shuō)，顏值的高低真的太重要了。本身選擇這類車型的用戶集中定位在城市通勤代步車。同等價(jià)位，配置也差不多的情況下，品牌的影響力和車輛的外觀顏值對(duì)客戶的購(gòu)買欲影響會(huì)很大。

位置偏低的LED前照大燈上兩條45度角條形燈的搭配，加之轉(zhuǎn)向燈與大燈的貫穿式設(shè)計(jì)，使鴻125的眼角上挑、“雙眼”炯炯有神。此外鴻125大燈在設(shè)計(jì)上采用了反光瓦的結(jié)構(gòu)，整體的光照范圍和亮度屬于比較優(yōu)秀的水平。

　　鴻的接納性是比較強(qiáng)的，無(wú)論是150cm身高的小姐姐，還是180cm的高個(gè)子，反饋都是駕駛姿勢(shì)比較舒適。雖然坐高標(biāo)示的是750cm，但實(shí)際上150cm身高的小姐姐也是可以雙腳掌著地的，前后階梯式的長(zhǎng)座椅設(shè)計(jì)，配合寬松的腳踏面積，讓騎乘者有了較大的調(diào)整空間。

　　介入準(zhǔn)確的ABS，靈敏的怠速啟停，好用的脈沖點(diǎn)火，無(wú)聲啟動(dòng)，排水性和抓地性都很好的半熱熔輪胎，還有在125級(jí)別中比較少見的側(cè)撐熄火功能，這些都說(shuō)明鴻的配置確實(shí)挺高。

　　綜合來(lái)看鴻125接近“天花板”級(jí)的配置真的沒(méi)有太大的短板，性能方面調(diào)教的比較扎實(shí)，無(wú)論是速度還是穩(wěn)定性方面反饋都很不錯(cuò)，制動(dòng)方面表現(xiàn)更加突出，外觀也頗具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。相信在更長(zhǎng)時(shí)間的售后考驗(yàn)中鴻也能給我們帶來(lái)更多的驚喜，如果你之前也關(guān)注了這款小踏板，不防抽空去試駕體驗(yàn)一下哦，畢竟只有親身經(jīng)歷過(guò)，才會(huì)更了解！