奧拓作為一款微型車，且全系車型為兩廂，安裝后尾翼的用戶較少，以為安裝后尾翼是為了美觀起見。

　　尾翼的作用就是加大下壓力，車在過彎道時，高速的情況下，一般會有不穩(wěn)定，車身擺動的情況。加上尾翼就是利用空氣動力學(xué)，改變風(fēng)的流向，吧風(fēng)改變成一股壓力，把車往下壓。f1當(dāng)中的尾翼能產(chǎn)生一千多斤的下壓力，能讓車子行駛穩(wěn)定。

　　2013款奧拓的頭燈從之前的水滴狀變成了更加犀利的四邊形，中網(wǎng)也由之前的細(xì)條格柵和通體的倒梯形設(shè)計變成了開口面積更大的正梯形設(shè)計，同時采用了一條“一”字型貫穿標(biāo)志的鍍鉻裝飾條來提升層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出的。通過這些變化，整個前臉?biāo)查g由一個大家閨秀變成了一個一臉壞笑的少年。

　　車身側(cè)面的線條與老款車型相比沒有什么本質(zhì)的區(qū)別，只是由于車頭的變化導(dǎo)致了車身長度增加了70mm，但是軸距并沒有任何的改變。

　　車尾的設(shè)計也迎合了車頭的硬朗化的改變，線條變得更加的硬派。尾門的設(shè)計采用切割線條，猶如被后車追尾了一般緊貼在車身上。向后突起的后保險杠面積很大，兩旁突出C字型棱線設(shè)計使車尾的線條更加的具有張力，為整個尾部設(shè)計增色不少。