就像其外表一樣，新X5的動(dòng)力絕對(duì)不用懷疑，無(wú)論是單渦輪雙渦管的直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其非凡的動(dòng)力都已經(jīng)被證實(shí)了，因此不用再費(fèi)口舌多講。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是被應(yīng)用于7系旗艦車型——760Li以及5系Gran Turismo和新5系上面的8擋手/自一體變速器。這款全新研發(fā)的8擋手/自一體變速器是目前汽車行業(yè)頗為先進(jìn)的一款自動(dòng)變速器。它不僅有智能的換擋動(dòng)作，可以保證在急加速時(shí)從最高的8擋直接跳至需要的擋位，從而保證了良好的加速性;更為重要的是這款變速器順暢的換擋感受，甚至敢和那些無(wú)級(jí)變速器叫板。有了強(qiáng)勁的動(dòng)力和順暢的傳遞系統(tǒng)，接下來(lái)就要看看懸架了。X5有一套自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，堪稱利器。我們總是為車輛不能在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到平衡點(diǎn)而苦惱，這套自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)初步解決了這一問(wèn)題。

　　寶馬自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)包括了底盤控制系統(tǒng)、主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)、電控減振系統(tǒng)和Flex Ray(高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng))，目前這套復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng)主要用于寶馬7系和X5等高端豪華車型上。自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)可以在多個(gè)系統(tǒng)的密切配合下，讓駕駛更加平穩(wěn)，同時(shí)增強(qiáng)汽車的靈活性。不僅僅是自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，xDrive的出色表現(xiàn)也讓操控更有樂(lè)趣。新X5裝配的xDrive可以保證前輪和后輪都能在需要的情況下單獨(dú)獲得100%的動(dòng)力輸出，因此，讓X5跋山涉水不在話下，即使是在濕滑的非鋪裝路面，也能獲得足夠的抓地力。