凱美瑞的噪聲相比雅閣較大一些，尤其是發(fā)動機(jī)剛啟動時(shí)噪聲比較大，低速時(shí)噪聲差不多，但一旦踩下油門你就可以凱美瑞發(fā)動機(jī)的噪聲，但胎噪雅閣要略大于凱美瑞。因此很多選擇凱美瑞的車友為了達(dá)到更好舒適性效果，紛紛對其排氣管做些個(gè)性化的改造。

　　排氣系統(tǒng)改裝就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時(shí)間。改裝后的小凱的排氣聲比原車的排氣多了些許低沉，特別是在急加速時(shí)那聲含蓄的低吼是我所喜歡的。動力效果和當(dāng)初預(yù)期的一樣，雖然沒有太大的提高、但在城市中起步超車卻也感覺到輕松了很多，油耗據(jù)改裝店的師傅說應(yīng)該也會有小幅下降。

　　對于一款全球暢銷，并在北美市場常年占據(jù)銷量排行榜首的車型來說，第七代凱美瑞依然保留上一代車型穩(wěn)重大氣的感覺，但為爭取更多年輕用戶群體，時(shí)尚動感的元素融入其中。實(shí)拍的新凱美瑞一改常規(guī)中型車的沉悶，車身顏色為年輕時(shí)尚的髓玉藍(lán)。相比于老款車型顯得更為鋒利和尖銳，大燈、進(jìn)氣格柵以及包圍的輪廓，都采用了較為張揚(yáng)的折線來作為最直接的修飾手法。新凱美瑞使用HID氙氣大燈，并具有大燈清洗、自動水平控制裝置。三角形的霧燈鍍鉻裝飾同樣體現(xiàn)棱角。前翼子板隆起的腰線顯得很動感，并無傳統(tǒng)中型車過于穩(wěn)重的感覺�？偨Y(jié)來說，全新的設(shè)計(jì)令“小凱”變得非常搶眼也很有活力，自然也越來越受廣大車友的青睞。