思域操控性怎么樣
思域包含普通1.8L車型在內(nèi)的全系車型在家用功能上都能展現(xiàn)足夠的魅力,首先它的行駛素質比較高,對駕駛者而言,操控思域都是得心應手且不失駕控樂趣的一件事。i-VTEC引擎的低轉高扭特性也使得它更貼近民用范疇,自然吸氣的思域油門響應較為直接,即踩即有,雖然發(fā)力不夠渦輪增壓來的猛烈,但日常家用也算得上活躍。科技感足夠前衛(wèi)的內(nèi)飾設計讓駕駛者在行車時保持愉悅的心情。總之,從駕駛者角度出發(fā),思域作為家轎是一部優(yōu)秀的車。 另外思域的濾震也比較好,在鵝卵石路上駕駛振動并不大,通過底盤傳到車內(nèi)的振動并不算明顯。行駛時的側向支撐也還不錯,不過由于避震器的行程相對稍長,使得彎道時側傾還是有些明顯。 作為一款以省油而聞名于世的中級車,CIVIC誕生近40年來一直是全球中級車市場最具競爭力的車型,并且一向以前瞻時代、領先同儕的產(chǎn)品力而著稱。第九代CIVIC(思域)在傳承CIVIC品牌優(yōu)良基因基礎上,實現(xiàn)精品升級,將低油耗,高動力發(fā)揮到了極致。 第九代CIVIC(思域)沿用了經(jīng)典的i-VTEC發(fā)動機,將動力性與經(jīng)濟性完美兼顧,而新增的EPS電動助力轉向裝置配合ECON(智能化綠色駕駛輔助系統(tǒng)),通過減少轉向系統(tǒng)對動力的消耗和穩(wěn)定發(fā)動機的工作狀態(tài)減少不必要的能源消耗,進一步提升全系的燃油經(jīng)濟性。1.8L車型的綜合工況油耗僅6.8L/百公里,“最省油中級車”的稱號可謂實至名歸。 |
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