帝豪EC7輪轂輪胎改裝是EC7改裝的一個(gè)基本項(xiàng)目，不管是喜歡動(dòng)力升級(jí)的用戶還是喜歡提升操控性的用戶，都可以對(duì)EC7的輪胎和輪轂進(jìn)行升級(jí)，因?yàn)檩喬ズ洼嗇灥母难b不僅是一種最直接的能夠體現(xiàn)車主個(gè)性的方式，而且只有提升了輪轂和輪胎的規(guī)格，才會(huì)有效地增大輪胎的抓地力，防止輪胎出現(xiàn)打滑失控現(xiàn)象，同時(shí)，減輕輪轂的重量，還可以達(dá)到降低油耗的作用。但要注意輪轂的尺寸增大，輪胎的直徑也相應(yīng)的變化了，輪胎的扁平比也要做相應(yīng)的調(diào)整才行。輪胎越薄，對(duì)應(yīng)路面的感覺(jué)就越明顯。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會(huì)提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩(wěn)，為車子性能考慮的朋友應(yīng)該合理的更換更寬的輪胎。

　　帝豪EC7輪轂的改裝可以把輪轂升級(jí)到17寸，改裝后能明顯提高加速性能，剎車距離也變短，能更好的發(fā)揮車子的性能，輪子更輕，更結(jié)實(shí)，能給剎車留出更大的空間改裝以及散熱。

　　帝豪EC7采用前麥弗遜式，后拖曳臂式半獨(dú)立的懸架設(shè)計(jì)。采用這種懸掛搭配的車型真是多如牛毛了，每種懸掛設(shè)計(jì)的存在必然有它的價(jià)值，不能夠一概而論地?cái)嘌院门c不好，只能以懸掛的設(shè)定和搭配來(lái)決定每款車的性格。避震筒和彈簧的搭配比較有韌性，初段行程能將一些路面的細(xì)微震動(dòng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪^(guò)濾;中后段的行程則對(duì)車身的支撐有著很大的幫助。轉(zhuǎn)速低于3000轉(zhuǎn)時(shí)更是只能用一般來(lái)形容，即使是在高速公路上全油門加速，車輛依然是有的懶洋洋的感覺(jué)，車速只是緩慢的提升。雖然動(dòng)力表現(xiàn)一般，但就是因?yàn)闆](méi)有明顯的發(fā)力區(qū)域，所以使駕駛者覺(jué)得轉(zhuǎn)速上升得很平緩和順暢。相對(duì)于引擎力量的一般，車身懸掛設(shè)定帶來(lái)的操控感決定是用戶之前沒(méi)有預(yù)料到的。