朗動的前輩悅動在操控方面有一個(gè)比較明顯的瑕疵，就是在激烈駕駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的逆反饋過于直接。在朗動上我暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，可能現(xiàn)代已經(jīng)做出了相應(yīng)的修正。不過同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了朗動在轉(zhuǎn)向設(shè)定上的兩個(gè)不太令人滿意的地方。

　　首先是在低速行駛(20km/h以下)狀態(tài)下，如果方向盤朝左或朝右稍打一點(diǎn)(大概10度左右)，一松開手，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會馬上將方向盤回中(當(dāng)然車輪也會回正)，那種回中的力道和速度顯得很奇怪。如果在一些比較狹小的地方低速行車或停車入庫的時(shí)候，駕駛員就要不停地和這個(gè)奇怪的回中力作斗爭。另外一點(diǎn)就是在高速行駛時(shí)，朗動的這個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所留出的虛位余量太少，只要駕駛員稍稍動一點(diǎn)點(diǎn)方向，車輛馬上就會偏離正常的行駛軌道。如果是新手開著這樣的車，就會很難保持長時(shí)間的直線行駛。

　　除掉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這兩個(gè)小問題，朗動仍然是一臺開起來很輕松、沒有壓力感的典型家用車，它的駕駛坐姿舒適，駕駛視野理想，轉(zhuǎn)向力度適中，油門和剎車踏板的比例感和線性感也很強(qiáng)。我懷疑它轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這兩個(gè)問題，可能是現(xiàn)代想把朗動設(shè)定得更運(yùn)動的副作用產(chǎn)物。但朗動已如此平易近人和好開，實(shí)在沒有必要去在風(fēng)格上和星騁、�？怂�那樣的運(yùn)動小車硬靠。倒不如像卡羅拉那樣舒適到底，尋找那種平淡是真的駕駛樂趣。