由于嘉年華為小排量家庭實(shí)用性轎車，動(dòng)力方面一般滿足日常需求，改裝排氣管對發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提升有限，一般是為了起裝飾作用。

　　排氣系統(tǒng)改裝就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時(shí)間。

　　新嘉年華在山道路段的行駛十分輕松，雖因跟車行駛，沒有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)過彎的極限，但操控靈活，轉(zhuǎn)向中性，側(cè)傾幅度還可接受，懸掛系統(tǒng)抑制路面碎震的效果也不差，可謂硬中帶軟，操控仍具相當(dāng)本質(zhì)。E-PAS電子動(dòng)力輔助系統(tǒng)使車輛靜止時(shí)方向盤非常輕手，中高速過彎時(shí)變得比較有手感，盡管轉(zhuǎn)速拉高時(shí)引擎的怒吼聲浪明顯，但即使在滿載的情況下是1.5升車款的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)合格的。新嘉年華擁有小型車動(dòng)作敏捷的先天優(yōu)勢，駕駛它就如玩玩具一樣輕松。它的尾部比較活躍，當(dāng)駕駛者作出過分的舉動(dòng)時(shí)，尾部會(huì)出現(xiàn)輕微的浮動(dòng)感，但這不是恐怖的負(fù)載反應(yīng)，幅度沒有達(dá)到擺動(dòng)的地步，電子穩(wěn)定程序也不會(huì)輕易出來干涉。