睿翼在磨合期內(nèi)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　(1) 駕駛車輛您應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機(jī)有一個預(yù)熱暖機(jī)的過程，以使發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件能夠得到充分的潤滑。

　　(2) 首先是要嚴(yán)格的控制車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在磨合期內(nèi)最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量不要超過3000轉(zhuǎn)每分鐘，以免造成發(fā)動機(jī)和變速箱等部件的負(fù)荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　(3) 行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因?yàn)檫@類操作容易對發(fā)動機(jī)、變速箱、制動系統(tǒng)以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　一汽馬自達(dá)睿翼素有“彎道中王”的稱號，憑借獨(dú)特的運(yùn)動外觀和出色的駕駛操控特性，贏得眾多用戶的肯定。睿翼的底盤很好，功底深厚，操控性比一般的轎跑穩(wěn)定且有動感，彎道控感更佳事實(shí)上睿翼轎跑車型產(chǎn)品特點(diǎn)在駕駛樂趣而不在動力，因此即使是坐在睿翼轎跑2.5L車內(nèi)也很難體會到暢快的加速感受。2.0L車型動力滿足日常使用并沒有什么問題，油門反饋和變速箱跳擋感受不會讓人產(chǎn)生任何沖動。睿翼搭載了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為184N·m/4000rpm，而采用最新研發(fā)以代替此前的MZR 2.3L發(fā)動機(jī)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機(jī)，擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。2.5L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時即可達(dá)至226Nm的最大扭矩(在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩)，并有6速手動變速箱和5速手自一體變速箱可供選擇。令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時的加速感”。