尾翼的作用就是加大下壓力，車在過彎道時，高速的情況下，一般會有不穩(wěn)定，車身擺動的情況。加上尾翼就是利用空氣動力學(xué)，改變風(fēng)的流向，吧風(fēng)改變成一股壓力，把車往下壓。f1當(dāng)中的尾翼能產(chǎn)生一千多斤的下壓力，能讓車子行駛穩(wěn)定。

　　途觀這款車完美地保留了原型車的風(fēng)采，同時非常中肯地切中了國人的審美期待，強壯、剛毅、大氣，由內(nèi)而外散發(fā)出來的力量帶出一種“途有境 觀無垠”的生活意境。

　　它配備了業(yè)界領(lǐng)先的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來發(fā)動機高效低耗趨勢的引領(lǐng)者。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，2.0TSI發(fā)動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發(fā)動機在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。TIGUAN途觀裝備的1.8TSI發(fā)動機同樣性能卓越，1500rpm下即可達到250Nm極限扭矩值，超越同級 25%-30%，是同級車中唯一可以在起步階段就發(fā)揮強大動力的SUV車型。