在動(dòng)力方面沃爾沃S60采用2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，同級(jí)別相比十分優(yōu)秀。那究竟操控性如何呢?

　　全新一代沃爾沃S60采用前麥弗遜式前懸和多連桿式后懸，雖然與上一代結(jié)構(gòu)相同，但其內(nèi)部零件均有升級(jí)，其中轉(zhuǎn)向齒條、懸掛襯套、高剛性彈簧和高阻尼減震系統(tǒng)都有增強(qiáng)，為了減小側(cè)傾感，穩(wěn)定桿的硬度也有所加強(qiáng)。除此以外，新沃爾沃S60還配備DStC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)，并且在3.0T車型中還采用了AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為其良好的操控性能提供保障。

　　實(shí)際駕駛感受令大家都很滿意，懸架的調(diào)校偏于舒適，沒有了之前“沉”“悶”的感覺，而且沒有其他運(yùn)動(dòng)型車的那種緊繃感，路面信息的反饋也不多，如果在極限操控下，沃爾沃S60還是能夠提供充足的側(cè)向支撐，側(cè)傾感不是很明顯。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，手感十分細(xì)膩，指向精準(zhǔn)度高，使操控更為容易。

　　值得一提的是，新一代沃爾沃S60全系都可以選裝4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤，這款底盤是沃爾沃引以為傲的產(chǎn)品。4C系統(tǒng)采用多個(gè)傳感器來監(jiān)視汽車的狀態(tài)，并且以高頻率的速度指揮減震器進(jìn)行調(diào)整，來適應(yīng)變化的路面。4C系統(tǒng)為駕駛者提供三種駕駛模式，即普通、運(yùn)動(dòng)、高級(jí)，這三種模式下發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及減震器都會(huì)有不同的調(diào)整。

　　4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤系統(tǒng)在普通模式下，底盤風(fēng)格偏于舒適，駕駛感受比較輕松，并且此時(shí)的駕駛方式也是經(jīng)濟(jì)性最佳的模式。而在運(yùn)動(dòng)模式和高級(jí)模式中，沃爾沃S60則把更多的自由度交付給駕駛者，駕駛者的參與成分更多，兩者不同的是，高級(jí)模式下電子輔助系統(tǒng)會(huì)徹底關(guān)閉。

　　此外，沃爾沃S60 3.0T車型采用了Haldex四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它的中央差速器為電控多片式離合器，使反應(yīng)速度大幅提高，并能主動(dòng)分配前后軸的扭矩，另外后軸配備了電子限滑差速器，可減少車輛因轉(zhuǎn)彎過度而引起的側(cè)滑。

　　沃爾沃S60的底盤穩(wěn)定性雖然無法與寶馬相提并論，但是也會(huì)令奧迪A4在沃爾沃S60面前無法沾沾自喜。沃爾沃S60采用了較為平常的懸掛組合，不過各部件都經(jīng)過了強(qiáng)化升級(jí)，另外選配的4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤更是沃爾沃引以為傲的資本，其提供的三種駕駛模式更具有趣味性，而3.0T車型采用的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也使得操控性能尤為出色。由此看來，沃爾沃S60在操控性能上與動(dòng)力、安全方面一樣，成為它的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。