五菱宏光系統的隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統、底盤、車門而傳入車內的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對于發(fā)動機的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量，有效率達97%，同時保護車漆表面不會因長期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護引擎?zhèn)}內機件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關的防火等級要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　汽車噪音來源：

　　1.車輛本身發(fā)出的機械噪音;

　　2.輪胎與地面磨擦的路噪;

　　3.高速行駛產生的風噪;

　　4.來自外部各方的混合噪音。

　　五菱宏光可以搭載兩款發(fā)動機，排量分別為1.2升和1.4升，升功率都超過了50千瓦，我們試駕的1.4升車型，這款發(fā)動機在6000轉時可輸出75千瓦(102馬力)的最大功率，131牛米的最大扭矩出現在4200轉。在試駕開始前，工作人員反復強調該車在降噪方面做了很多工作，事實上，怠速的時候車內的確很安靜，震動也很小。