一般現(xiàn)代ix35系統(tǒng)的隔音工程通過減振、降噪、密封三個(gè)步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，有效率達(dá)97%，同時(shí)保護(hù)車漆表面不會(huì)因長(zhǎng)期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護(hù)引擎?zhèn)}內(nèi)機(jī)件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關(guān)的防火等級(jí)要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　汽車噪音來源：

　　1.車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音;

　　2.輪胎與地面磨擦的路噪;

　　3.高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪;

　　4.來自外部各方的混合噪音。

　　整車的隔音降噪處理應(yīng)該說處在合格和良好的中間地帶，日常城市道路行駛中不大會(huì)出現(xiàn)乘客被噪音干擾的現(xiàn)象，測(cè)試結(jié)果顯示怠速時(shí)的噪音值還是比較低的。