伊蘭特排氣管改裝

　　在駕馭方面1.6自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校十分舒適，動(dòng)力只能說是一般，因此不少用戶為了能夠能更加有運(yùn)動(dòng)的視覺效果，因此改造其排氣管。

　　排氣系統(tǒng)改裝就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時(shí)間。

　　伊蘭特(elantra)是典型韓國車。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進(jìn)而來，以豐富的配置和相對(duì)較高的性價(jià)比受到好評(píng)。伊蘭特的長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm。

　　伊蘭特的“韓國血統(tǒng)”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個(gè)車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設(shè)計(jì)后卻很有攻擊性，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強(qiáng)烈的前沖感。重新設(shè)計(jì)后的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運(yùn)動(dòng)感，頗具侵略性，大燈甚至采用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果，看上去很像改裝后的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過于小氣。尾部的多面體形狀有點(diǎn)像別克的凱越(當(dāng)然也就是大宇的新nubira)，是不是因?yàn)轫n國人的審美標(biāo)準(zhǔn)接近?還是韓國公司都愛找意大利人設(shè)計(jì)的緣故呢?不得而知。

　　伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺(tái)和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚。儀表臺(tái)的塑料件質(zhì)感尚可，沒有給人特別廉價(jià)的感覺。當(dāng)然如果細(xì)挑毛病的話，有個(gè)別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒有什么差別。