懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊 詳細(xì)>>
懸架是汽車中的一個(gè)重要總成,它把車架與車輪彈性地聯(lián)系起來(lái),關(guān)系到汽車的多種使用性能。從外表上看,轎車懸架僅是由一些桿、筒以及彈簧組成,但千萬(wàn) 詳細(xì)>>
大家好本人新手新人一個(gè),F(xiàn)在有一事不明白不知道有沒(méi)和我一樣的。之前買(mǎi)宏光的時(shí)候銷售員說(shuō)是基本配置是鋼板彈簧的標(biāo)配。是轎車底盤(pán)五連桿擺臂式。無(wú) 詳細(xì)>>
請(qǐng)問(wèn)14款非獨(dú)立懸架和13款的區(qū)別?
今天看配置發(fā)現(xiàn)13款的是五連桿式半獨(dú)立懸掛 14款的是 五連桿式非獨(dú)立懸架 他們的區(qū)別是什么?那個(gè)好些?另外液壓助力和電動(dòng)助力有什么區(qū)別?那 詳細(xì)>>
我想問(wèn)問(wèn)各位車主,朗逸的后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架 開(kāi)起來(lái)舒適度究竟如何? 詳細(xì)>>
聽(tīng)說(shuō)高爾夫七也是非 獨(dú)立后懸架
神車都非獨(dú)立了我想鋒馭也不會(huì)太差吧 詳細(xì)>>
我是2011款馬六,前段時(shí)間在路上100碼的速度超車一包工程水泥發(fā)現(xiàn)的晚了硬磕過(guò)去了,當(dāng)時(shí)聲音很大,停車后發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)往左傾斜嚴(yán)重,后去4S幫 詳細(xì)>>
[圖] “對(duì)于鑄造件和沖壓件的差別,早報(bào)在之前的對(duì)比實(shí)驗(yàn)室的報(bào)道中曾經(jīng)做過(guò)詳細(xì)的解釋。 從調(diào)查結(jié)果來(lái)看,目前市場(chǎng)上前懸架擺臂的制造方式主 詳細(xì)>>
新款rav4后懸架下擺臂問(wèn)題解決了沒(méi)有?各位將要買(mǎi)新r的朋友,你們還有什么顧慮嗎? 詳細(xì)>>
致炫超強(qiáng)的懸架系統(tǒng)與EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
致炫針對(duì)中國(guó)路況對(duì)懸架進(jìn)行了優(yōu)化改善,通過(guò)加強(qiáng)前懸架剛度和降低后懸架螺旋彈簧剛度,使致炫在操控性和舒適性上達(dá)到了完美平衡。 [圖] 致炫采 詳細(xì)>>