國(guó)6速派330版本，拖檔現(xiàn)象很?chē)?yán)重怎么解？

變速箱升檔太積極，降檔太拖沓了。特別是開(kāi)了空調(diào)后，高擋低速，那震動(dòng)那聲音…能把2.0T的動(dòng)力調(diào)節(jié)成這樣，我也是不能理解了。這情況有方法解決嗎 詳細(xì)>>

天氣熱的時(shí)候開(kāi)空調(diào)換擋遲滯嚴(yán)重，拖檔

天氣熱的時(shí)候開(kāi)起空調(diào)高轉(zhuǎn)速才換擋，平時(shí)52碼到6檔，開(kāi)空調(diào)知道4.5檔，40碼到5檔開(kāi)空調(diào)最多只到四檔，關(guān)了空調(diào)或者壓縮機(jī)馬上升檔再開(kāi)馬上降 詳細(xì)>>

330i (G20) 低速換擋后拖檔嚴(yán)重 低頻噪音突然出現(xiàn)

開(kāi)了1000多公里，最受不了的是低速換擋太早，換后900轉(zhuǎn)，拖檔嚴(yán)重，傳來(lái)低頻噪音，車(chē)身有抖動(dòng)的趨勢(shì)，快趕上奧迪A4L癌了。大家可團(tuán)結(jié)團(tuán)結(jié)向 詳細(xì)>>

3系長(zhǎng)期拖檔，會(huì)導(dǎo)致積碳嚴(yán)重

大家有沒(méi)覺(jué)得，3系8at換擋邏輯太過(guò)于偏省油了!升檔特別積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特別低!導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于低檔低轉(zhuǎn)速和高擋低轉(zhuǎn)速的工況!特別是跑高速 詳細(xì)>>

求助，拖檔嚴(yán)重

60 6檔位 70 7檔位 80 8檔位 C模式轉(zhuǎn)數(shù)一直在1200左右 車(chē)子共振 怎么解決 有人知道嗎 詳細(xì)>>

北京BJ40城市獵人版拖檔共振嚴(yán)重

車(chē)子剛剛過(guò)5000公里 以為首保之后會(huì)好一點(diǎn) 沒(méi)想到有時(shí)候還好一點(diǎn) 有時(shí)候比首保前還嚴(yán)重 聲音大 共振嚴(yán)重 感覺(jué)像是電腦問(wèn)題 調(diào)效的問(wèn)題 詳細(xì)>>

凱迪拉克XT5嚴(yán)重拖檔！

8月份買(mǎi)的國(guó)6XT5行駛當(dāng)中拖檔嚴(yán)重、換擋轉(zhuǎn)速太低、嚴(yán)重影響駕駛感受、希望廠家重視這好歹也是3十多萬(wàn)的車(chē) 詳細(xì)>>

新英朗400公里，大家有沒(méi)有遇到60碼踩剎車(chē)，拖檔嚴(yán)重

新英朗400公里，大家有沒(méi)有遇到60碼踩剎車(chē)，脫檔嚴(yán)重，就是輕踩。要不要去4s店 詳細(xì)>>

17款40 A4拖檔嚴(yán)重，有大神說(shuō)更換火花塞，那么問(wèn)題來(lái)了

自己的車(chē)4升5檔動(dòng)力不足拖檔嚴(yán)重，看見(jiàn)論壇里大神說(shuō)把火花塞換成博士間隙0.7的可以改善，原廠NGK間隙是0.8，今天我上某寶看了下博士的，上 詳細(xì)>>

節(jié)能模式拖檔嚴(yán)重，有解決方法嗎

28i，節(jié)能模式大力踩油總感覺(jué)拖檔不在正確的檔位上，舒適模式會(huì)好一些，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)情況怎么解決？ 詳細(xì)>>