給大家找來點GLC的銷量資料！供大家分析

個人認為什么產(chǎn)能有限都是借口！本來就是饑餓營銷人為控制產(chǎn)量！共同謀取高額利潤順帶提升牌子溢價能力！商家嗎追求更多的金錢無可厚非 詳細>>

關(guān)于GLC的加價和銷量問題分析

glc上市快半年了，加價一直進行，已經(jīng)超出了一般人的預(yù)期，但同時glc的銷量卻一直上不去，為人所詬病，這其中的關(guān)鍵就是產(chǎn)能問題，即glc的滿 詳細>>

蘭德酷路澤銷量差原因分析

蘭德酷路澤銷量差原因分析 詳細>>

淺談奔馳glc銷量上不去的原因分析

因為有車用，不急，一直觀望中，計劃年底入手，所以比較關(guān)注這車的銷量，個人大體總結(jié)一下銷量不好的原因：1、個人感覺定價較高（稍微高了一點，2到 詳細>>

關(guān)于GS的價格，以及為啥銷量會這么低的深層原因分析

美國A62.0T跟GS350的起價一樣，都是4.6W多美元起，在美國銷量兩者也差不多，月銷量都在1000-1500輛間為啥在中國，兩者價格相 詳細>>

為什么朗逸銷量一直居高不下？有人能分析一下嗎？

2016年2月份的銷量排行剛出來，朗逸的銷量又是排在第一，這個銷量排行有沒有水份的，會不會像電影票房一樣做假？實在弄不明白這個車牛在什么地方 詳細>>

眾泰2018年遠景銷量50萬輛之各車型分析

T600肯定是銷量最高擔當，加上運動版20-25萬輛，大邁應(yīng)該在10-12萬輛，sr7和保時捷加起來在10萬輛，t700可能6萬輛，加上電動 詳細>>

車是不錯。銷量為什么上不去。為大家簡單分析下

中國經(jīng)濟給房地產(chǎn)綁架經(jīng)濟差。大家手里都沒多余的錢去消費。很多人發(fā)帖說開這車出去玩。你以為個個都有這條件出去玩嗎。都忙著養(yǎng)家糊口。累死累活。生 詳細>>

個人斗膽分析一下觀致五的銷量走勢，勿噴

觀致五的策略是讓大家買他的高配版本和頂配，剛開始定車的人都是觀粉，會買中高配的，所之前兩三個月銷量應(yīng)該可以。但任何一款國產(chǎn)車走量的斗士中配為 詳細>>

看見銷量直線下降，大家分析一下原固。

4我覺得主要有幾方面原因：1牌子因素，短時間內(nèi)無法改變，須要很長的時間來建設(shè)。2:外觀、內(nèi)飾，S7、S6、唐的屁股真是不入主流，頑固的設(shè)計師 詳細>>