2017款四驅(qū)風(fēng)尚,6.7萬公里,冷車啟動,轉(zhuǎn)速降至800-900,倒車不給油時,車子會如動力不足般,強(qiáng)烈頓挫行進(jìn),就是一沖一沖的,每一次頓 詳細(xì)>>
特別是1掛2檔 跑個20分鐘 就好了,大油門后頓挫就恢復(fù)正常了。什么邏輯 詳細(xì)>>
本人2017年10月份提車,2016款MT728版本,2018年冬天開始異響,翻閱論壇帖子說是動作器的原因,之前一直是在ssss店保養(yǎng),最近 詳細(xì)>>
冷車啟動松剎車滑行頓挫 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速600-1000
冷車啟動 不管是D還是R檔 松開剎車讓其自己滑行 就不停的頓挫 發(fā)動機(jī)聲音1秒大1秒小 感覺要熄火。 轉(zhuǎn)速600或1000 1秒1跳 詳細(xì)>>
2020版 次世代馬自達(dá)3 質(zhì)雅版 冬天冷車啟動后,過會加速車子有頓挫感和磕頭現(xiàn)象,求教群里的車友和大神們 這現(xiàn)象正常嘛,會不會是變速箱有問 詳細(xì)>>
每天早上冷車啟動,熱車1分鐘開始走,2檔升3檔有明顯頓挫,其他時間沒有。懷疑跟冷車怠速低熱不起車有關(guān)。我記得去年是1500轉(zhuǎn),熱車一分鐘左右 詳細(xì)>>
目前已行駛6000公里,2019.8份生產(chǎn)的400h車,F(xiàn)在冷車起步加油升檔有一下頓挫。水溫上來之后就正常,你們是不是也有這種情況?是什么原 詳細(xì)>>
Q2新車500公里,冷車行駛3-四檔頓挫一竄一竄的,3公里后正常,各位Q2車友有同感嗎? 詳細(xì)>>
冷車熱車之后起步頓挫是怎么回事,之前沒有 詳細(xì)>>
B1和之前A9一樣,冷車1擋松油門頓挫,拖拽還是比較明顯。熱車的時候不明顯。另外,冷車啟動時,怠速相比A9更低,沒有“喘氣”的情況。至于動力 詳細(xì)>>