還記得2017年火爆朋友圈并沖上微博熱搜榜的“李彥宏無人車上五環(huán)”的直播嗎？首屆百度AI開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏乘坐無人車開上北京五環(huán)，短短一分鐘的視頻，讓外界看到自動(dòng)駕駛正從實(shí)驗(yàn)室走向日常生活。

此后，李彥宏的無人車頻頻出現(xiàn)在公眾視野中。2018年春晚，百度無人車上演了一場AI秀；2019年北京世園會(huì)，百度將無人駕駛小巴“阿波龍”駛?cè)雸@區(qū)，為園區(qū)提供無人車接駁服務(wù)，即便沒有司機(jī)，也能讓乘客安全游覽園區(qū)。

可以說，百度無人車已經(jīng)越來越多的被應(yīng)用到日常生活中。事實(shí)上，百度自2013年起就專注研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，為了讓自動(dòng)駕駛技術(shù)早日落地，百度于2017年7月發(fā)布了Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，將積累多年的自動(dòng)駕駛技術(shù)、數(shù)據(jù)和資源面向全行業(yè)開放，以降低自動(dòng)駕駛研發(fā)的門檻，加速技術(shù)創(chuàng)新和落地。

2018年百度AI開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏宣布全球首款L4級量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線，同時(shí)宣布將與一汽紅旗共同研發(fā)國內(nèi)首款L4級別自動(dòng)駕駛乘用車。

僅僅一年時(shí)間，李彥宏就實(shí)現(xiàn)了2017年立下的“量產(chǎn)無人車”flag，這讓李彥宏和他的百度無人車獲得了廣泛的認(rèn)可。美國權(quán)威媒體《哈佛商業(yè)評論》評價(jià)李彥宏“在全球范圍內(nèi)最早搭建無人駕駛開放平臺(tái)，讓汽車全行業(yè)all in AI，極大推動(dòng)了中國及世界智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”。

日前，百度官宣“Baidu Create 2019”百度 AI 開發(fā)者大會(huì)將于2019年7月3日-4日在北京國家會(huì)議中心舉辦，聚焦“產(chǎn)業(yè)智能化”，百度大腦、自動(dòng)駕駛、智能云等百度業(yè)務(wù)亮相。期待“上五環(huán)”之后，李彥宏會(huì)再次交上令人驚喜的答卷。