眼看雙11又要到了，關(guān)于“買對的”和“買貴的”爭議又甚囂塵上。在物價高漲的時代，錢好像越來越“不值錢”了，比如10塊錢已經(jīng)取代了1元成了日?；ㄤN最頻繁的單位。10塊錢只是每天上下班2次公共交通的通勤路費(fèi)，為了工作而在摩肩接踵的地鐵里被擠成照片。

        在一般人的印象中，開車也是很費(fèi)錢的一件事。如果將10塊錢用到自己的愛車上，是“寸步難行”還是“游刃有余”呢？小編親自試用歐拉R1和本田飛度兩款分別代表新能源汽車和傳統(tǒng)油車的代步小車，結(jié)果一定讓你大吃一驚，一起來看看吧。

        歐拉R1是長城汽車旗下的新能源汽車品牌，依靠長城集團(tuán)的強(qiáng)大造車技術(shù)支持，基于中國首個電動車專屬平臺—ME平臺而誕生的它，除了擁有足夠安全放心的電池質(zhì)量，更號稱具備351公里的續(xù)航表現(xiàn)。

        但口號歸口號，我們必須拉出來具體試一試。為此，在歐拉R1電量低至20%的情況下，充入價值10塊錢的電量（約為20度），在北京近郊的知名網(wǎng)紅景點(diǎn)—古北水鎮(zhèn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。我們駕駛歐拉R1，從古北水鎮(zhèn)大酒店出發(fā)，前往司馬臺長城觀賞紅葉，再去月老祠拜月老求脫單，再到英華書院感受歷史文化底蘊(yùn)，歐拉R1帶我們“包游”了這座水邊小鎮(zhèn)，并且剩下的電量“支撐”我們從古鎮(zhèn)返回了90公里外的望京地區(qū)。也就是說，歐拉R1可以用10塊錢的電力行駛超過150公里的距離，不管是上班還是短途出游，它的續(xù)航能力完全勝任，而且達(dá)到了每10公里僅僅0.7元的程度。

        為了做用車成本的比較，小編又特意借來了朋友的本田飛度來實(shí)驗(yàn)。飛度想必我們都不陌生，它是燃油汽車中非常經(jīng)典的一款代步小車，上市多年來依然得到很多車主的青睞，就是因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)性非常高。那么，燃油車中的它省錢程度到底如何？小編再次記錄了油表的刻度和里程表上的公里數(shù)，把車開上“比四環(huán)多一環(huán)”的五環(huán)路。

        晚上的五環(huán)果然是一馬平川，暢通無阻。在總長接近100公里的五環(huán)路駕駛一圈之后，小編發(fā)現(xiàn)油耗差不多在6升左右，換算成真金白銀就是接近50塊錢。雖然已經(jīng)是燃油汽車?yán)锉容^省錢的車型，但是10塊錢20公里的結(jié)果比起10塊錢150公里的歐拉R1還是貴得有點(diǎn)“肉疼”（流下貧窮的眼淚……）

        實(shí)踐是檢驗(yàn)事實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過小編本人親身體驗(yàn)和對比，歐拉R1這款新能源小車10元150公里的表現(xiàn)確實(shí)非常搶眼，可以說是會幫你精打細(xì)算的“寶藏小車”。最近一段時間，仿佛人人都在談“消費(fèi)降級”色變，在物價指數(shù)飆高，錢包卻沒有變鼓的大環(huán)境下，真正“消費(fèi)升級”的竅門，就是把錢花在刀刃上，對于車主來講，就是要用最省的錢，開更優(yōu)的車。

        如果你還在用10塊錢在通勤的公交地鐵里被擠成相片，不妨考慮入手這款“省錢靚車”—歐拉R1哦。